ジープ グラディエーター 2019年式モデル マイナーチェンジ一覧
2023年2月~生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 ルビコン 4WD AT |
---|---|---|
新車価格 |
960万円
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中古車価格 | 658万円~878万円
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発売日 | 2023年02月01日 | |
排気量 | 3,604 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | 6.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,600 mm |
全幅 | 1,930 mm | |
全高 | 1,850 mm | |
車両重量 | 2280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 209[284]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 347[35.40]/4,100 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | LT255/75R17 |
タイヤサイズ(後輪) | LT255/75R17 |
2022年8月~2023年2月生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 ルビコン 4WD AT |
---|---|---|
新車価格 |
920万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 656.4万円~1,284.1万円
|
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発売日 | 2022年08月01日 | |
排気量 | 3,604 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | 6.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,600 mm |
全幅 | 1,930 mm | |
全高 | 1,850 mm | |
車両重量 | 2280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 209[284]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 347[35.40]/4,100 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | LT255/75R17 |
タイヤサイズ(後輪) | LT255/75R17 |
2022年6月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 ルビコン 4WD AT |
---|---|---|
新車価格 |
840万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 685.7万円~709.5万円
|
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発売日 | 2022年06月01日 | |
排気量 | 3,604 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,600 mm |
全幅 | 1,930 mm | |
全高 | 1,850 mm | |
車両重量 | 2280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 209[284]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 347[35.40]/4,100 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | LT255/75R17 |
タイヤサイズ(後輪) | LT255/75R17 |
2022年3月~2022年6月生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 ルビコン 4WD AT |
---|---|---|
新車価格 |
810万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 748万円~998万円
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発売日 | 2022年03月01日 | |
排気量 | 3,604 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,600 mm |
全幅 | 1,930 mm | |
全高 | 1,850 mm | |
車両重量 | 2280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 209[284]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 347[35.40]/4,100 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | LT255/75R17 |
タイヤサイズ(後輪) | LT255/75R17 |
2021年11月~2022年3月生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 ルビコン 4WD AT |
---|---|---|
新車価格 |
770万円
新車購入問合せ
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|
中古車価格 | 795万円
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発売日 | 2021年11月01日 | |
排気量 | 3,604 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 右 | |
定員 | 5名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,600 mm |
全幅 | 1,930 mm | |
全高 | 1,850 mm | |
車両重量 | 2280kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 209[284]/6,400 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 347[35.40]/4,100 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | LT255/75R17 |
タイヤサイズ(後輪) | LT255/75R17 |
2019年4月~2021年11月生産モデル
グレード・モデル情報(グラディエーター 2019年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.6 スポーツ 4WD MT 左ハンドル | 3.6 スポーツ 4WD AT 左ハンドル | 3.6 スポーツ S 4WD MT 左ハンドル | 3.6 スポーツ S 4WD AT 左ハンドル | 3.6 オーバーランド 4WD MT 左ハンドル | 3.6 オーバーランド 4WD AT 左ハンドル | 3.6 モハベ 4WD MT 左ハンドル | 3.6 モハベ 4WD AT 左ハンドル | 3.6 ルビコン 4WD MT 左ハンドル | 3.6 ルビコン 4WD AT 左ハンドル | 3.6 ルビコン ローンチ エディション 4WD MT 左ハンドル | 3.6 ルビコン ローンチ エディション 4WD AT 左ハンドル | 3.6 ウイリス 4WD MT 左ハンドル | 3.6 ウイリス 4WD AT 左ハンドル | 3.6 ウイリス スポーツ 4WD MT 左ハンドル | 3.6 ウイリス スポーツ 4WD AT 左ハンドル | 3.6 ハイ アルティチュード 4WD MT 左ハンドル | 3.6 ハイ アルティチュード 4WD AT 左ハンドル | 3.6 80th アニバーサリー 4WD MT 左ハンドル | 3.6 80th アニバーサリー 4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
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中古車価格 | 価格情報収集中
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728万円
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606万円
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710万円~758万円
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価格情報収集中
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898万円~918万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2019年04月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | 3,600 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||||||||||
タイヤサイズ(後輪) |
ジープ グラディエーター レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 外観に一目惚れ
- どろ
- 投稿日 2022年4月23日
2019年式モデル グレード:- -
総評良かった点
特に良かったのは外観です。ピックアップトラック特有の道具感はありながらも、可愛らしさも兼ねているので普段の乗用車のような使い方をしても違和感がないです。
車内も商用車的な感じではなく、きちんと人を乗せても恥ずかしくないレベルの内装です。
オフロードやアウトドアのときに安心して運転できる車ですし、高速道路での運転も含めて、安定感があり、視点も高めなので疲れにくいです。
アフターパーツも多く、カスタムも楽しいクルマです。気になった点やはり乗り心地はセダンタイプやシティユースをメインに考えているSUVと比べると負けてしまうのが正直なところです。
また、後部座席に大人も乗ることはできますが、シートがあまり傾いていないこともあり、長時間の乗車となると少しきついかなといった印象です。
普段はフロントシートを中心に利用し、たまにリアシートにも人を乗せるような使い方であれば特に問題はないかなといったレベルです。
車幅感覚は掴みやすいですが、サイズ自体も大きいので、駐車場では注意が必要です。 -
0人
ジープ グラディエーター 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
ジープ グラディエーター買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 675.4万円 ~ 810万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 658万円 ~ 1,284.1万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 656.4万円 ~ 1,279.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 728万円 ~ 911万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 606万円 ~ 918万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ジープ グラディエーターの買取相場
更新日2024年11月13日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 658 万円~ 680万円
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 560 万円~ 600万円
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 623 .4万円~ 680万円
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 600 万円~ 650万円
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 561 万円~ 580万円
-
グラディエーター 3.6 ルビコン 4WDMOTA車買取査定額 636 万円~ 640万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ピックアップの無骨さと、ジープらしい、どことなく可愛らしさも感じさせてくれるデザインはまさに唯一無二の存在だと思います。
ピックアップとしても、荷台のフラットで奥行きがあるので、かなりの荷物を積むことができますし、走行中の安定感も抜群です。
最低地上高も確保されているのでオフロードも安心できますし、ボディが四角いのでクルマの大きさの感覚がとても掴みやすく、大きめのピックアップに慣れていない方でも慣れやすいと思います。