フォード マスタング 2006年式モデル マイナーチェンジ一覧
2014年4月~2014年11月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ ザ ブラック AT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ MT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
523.8万円
新車購入問合せ
|
450.5万円
新車購入問合せ
|
529万円
新車購入問合せ
|
550万円
新車購入問合せ
|
550万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 308万円~498.7万円
|
225万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
478万円
|
|
発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 4,951 cc | 3,721 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | |
車両重量 | 1680kg | 1620kg | kg | 1660kg | 1680kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 313[426]/6,500 | 227[309]/6,500 | 313[426]/6,500 | 313[426]/6,500 | 313[426]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 529[53.90]/4,250 | 378[38.70]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | |
過給機 | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 245/45R19 | 255/40R19 | 255/40R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 245/45R19 | 255/40R19 | 255/40R19 |
2012年10月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ MT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ AT 左ハンドル | V8 GT アピアランス パッケージ AT 左ハンドル | V8 GT クーペ ザ ブラック AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
523.8万円
新車購入問合せ
|
450.5万円
新車購入問合せ
|
565.7万円
新車購入問合せ
|
565.7万円
新車購入問合せ
|
534.3万円
新車購入問合せ
|
529万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 305万円~619万円
|
248万円~285万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2012年10月01日 | 2012年10月01日 | 2013年02月01日 | 2013年02月01日 | 2013年10月01日 | 2014年03月01日 | |
排気量 | 4,951 cc | 3,721 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm | 4,815 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | |
車両重量 | 1680kg | 1620kg | 1660kg | 1680kg | 1680kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 313[426]/6,500 | 227[309]/6,500 | 313[426]/6,500 | 313[426]/6,500 | 313[426]/6,500 | 313[426]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 529[53.90]/4,250 | 378[38.70]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 255/40R19 | 255/40R19 | 245/45R19 | 245/45R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 255/40R19 | 255/40R19 | 245/45R19 | 245/45R19 |
2010年10月~2012年10月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ グラスルーフ レッドホット AT 左ハンドル | V6 クーペ スポーツアピアランス AT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ MT 左ハンドル | V8 GT クーペ グラスルーフ ザ ブラック AT 左ハンドル | V6 クーペ グラスルーフ ザ ブラック AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
523.8万円
新車購入問合せ
|
450.5万円
新車購入問合せ
|
534.3万円
新車購入問合せ
|
455.7万円
新車購入問合せ
|
555.2万円
新車購入問合せ
|
529万円
新車購入問合せ
|
455.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 288万円~328万円
|
171万円~235万円
|
価格情報収集中
|
170.2万円~330万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2010年10月01日 | 2010年10月01日 | 2011年04月01日 | 2011年06月01日 | 2012年01月01日 | 2012年05月01日 | 2012年05月01日 | |
排気量 | 4,951 cc | 3,721 cc | 4,951 cc | 3,721 cc | 4,951 cc | 4,951 cc | 3,721 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | |
車両重量 | 1680kg | 1620kg | 1690kg | 1620kg | 1660kg | 1690kg | 1630kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 307[418]/6,500 | 227[309]/6,500 | 307[418]/6,500 | 227[309]/6,500 | 307[418]/6,500 | 307[418]/6,500 | 227[309]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 529[53.90]/4,250 | 378[38.70]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 378[38.70]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 529[53.90]/4,250 | 378[38.70]/4,250 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 245/45R19 | 235/50R18 | 255/40R19 | 245/45R19 | 235/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45R19 | 235/50R18 | 245/45R19 | 235/50R18 | 255/40R19 | 245/45R19 | 235/50R18 |
2009年11月~2010年10月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT パフォーマンスパッケージ MT 左ハンドル | V8 GT クーペ アピアランスパッケージ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 228万円~360万円
|
138万円~235万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2009年11月01日 | 2009年11月01日 | 2010年04月01日 | 2010年05月01日 | |
排気量 | 4,600 cc | 4,009 cc | 4,600 cc | 4,600 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | |
車両重量 | 1620kg | 1570kg | 1630kg | 1620kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 235[319]/6,000 | 157[213]/5,300 | 235[319]/6,000 | 235[319]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 441[44.90]/4,250 | 325[33.10]/3,500 | 441[44.90]/4,250 | 441[44.90]/4,250 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/50ZR18 | 215/60R17 | 245/45R19 | 245/45R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/50ZR18 | 215/60R17 | 245/45R19 | 245/45R19 |
2009年1月~2009年11月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ 45THアニバーサリー AT 左ハンドル | ザ ブラック AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 179万円
|
180万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2009年01月01日 | 2009年01月01日 | 2009年01月01日 | 2009年04月01日 | |
排気量 | 4,009 cc | 4,606 cc | 4,606 cc | 4,606 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | |
車両重量 | 1570kg | 1620kg | kg | 1620kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 157[213]/5,300 | 224[304]/5,750 | 224[304]/5,750 | 224[304]/5,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 325[33.10]/3,500 | 433[44.20]/4,500 | 433[44.20]/4,500 | 433[44.20]/4,500 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R17 | 235/50R18 | 235/50R18 | 235/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/55R17 | 235/50R18 | 235/50R18 | 235/50R18 |
2008年1月~2009年1月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ カリフォルニアスペシャル AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 389万円
|
111.7万円~219.8万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2008年04月01日 | 2008年01月01日 | 2008年05月01日 | |
排気量 | 4,606 cc | 4,009 cc | 4,606 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | |
車両重量 | 1620kg | 1570kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 224[304]/5,750 | 157[213]/5,300 | 224[304]/5,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 433[44.20]/4,500 | 325[33.10]/3,500 | 433[44.20]/4,500 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/50R18 | 235/55R17 | 235/50R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/50R18 | 235/55R17 | 235/50R18 |
2006年6月~2008年1月生産モデル
グレード・モデル情報(マスタング 2006年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V6 クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ プレミアム AT 左ハンドル | V8 GT クーペ ビスタブルー AT 左ハンドル | V6 クーペ スタイル クール AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 83万円
|
167万円~185万円
|
価格情報収集中
|
123.8万円~148.8万円
|
|
発売日 | 2006年06月01日 | 2006年06月01日 | 2007年06月01日 | 2007年09月01日 | |
排気量 | 4,009 cc | 4,606 cc | 4,606 cc | 4,009 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | |
車両重量 | 1560kg | 1630kg | kg | 1560kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 157[213]/5,300 | 224[304]/5,750 | 224[304]/5,750 | 157[213]/5,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 325[33.10]/3,500 | 433[44.20]/4,500 | 433[44.20]/4,500 | 325[33.10]/3,500 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 235/50ZR18 | 235/50R18 | 215/65R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 235/50ZR18 | 235/50R18 | 215/65R16 |
フォード マスタング 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
フォード マスタング レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
新世代マッスルカー
フォードマスタング 50 years editionに試乗しました。昔日本でもあったスペシャリティーカーのような出で立ちですが、近づくに従いボンネットの厚みやトラック用のタイヤと見まごう大きさで正気にお戻ります。この威圧感が最近のアメリカ人の好みです。初代マスタングや2代目、3代目はもっとスリークでボンネットも低く気軽な雰囲気がありました。しかし最近のカマロもマスタングもごつ過ぎるきらいがあります。まぁ、この雰囲気が好きな方がいるのも確か。私はコルベットまではカッコイイと感じますが、この手の分厚いマッスルカーは苦手です。この巨体に2.3リッターエコブーストエンジンを搭載して、坂道でも高速でもチ....続きを読む
-
エコブーストでもビッグパワー
縦も横もアメリカンなデカさ。航空機にヒントを得たトグルスイッチの珍しさ。 現行カマロと比べて屋根の高さはほぼ同じなのに視界は悪くありません(ボンネットは目につきますが) 左ハンドルだから運転しにくいというのは慣れの問題なので情報にはいれないことにします。 大柄な人でも余裕で座れます。 排気量はいわゆる2.3ターボ。実質3.6リッター並みの性能。 アクセルを強く踏むとこの巨体がウィリーするかのように仰け反る感覚はアメ車でなければ味わえません。 納車から一年経過したお客さんの燃費は10とのことでした。2.3リッターターボということを考えると悪くないでしょう。 マイカーの2.0イン....続きを読む
-
古き良きアメリカン2
50 years editionに試乗しました。 マスタングは日本人からすると馴染みが多い車です。名前を聞くだけで 快走する馬のエンブレムとクーペフォルムを連想するくらいです。 マスタングに影響を受けた日本車も多く、セリカやギャランなど多くの エクステリアにその面影を残しています。今回のコンバーチブルは いかにもアメリカンな雰囲気でマスタングと非常にマッチしています。 屋根付きよりもコンバーチブルの方が車の性格上からして良いと思います。 足回りは意外と柔らかく同乗者から不満が出ることはないでしょう。 出足も自然で2.3リッターエコブーストエンジンを搭載しスムーズに変速します。 ....続きを読む
みんなの口コミ
-
イイダさん(見積りしたよ)V6 クーペ プレミアム 左ハンドル地域: 大阪府投稿:2008年11月30日
- 購入動機
- 車体サイズ 内装・居住性 外観・見た目
- コメント
-
見た目のカッコよさでこの車選びました 左ハンドルにちょっと気がかり
-
たかおさん(見積りしたよ)V6 クーペ プレミアム 左ハンドル地域: 山梨県投稿:2008年12月11日
- 購入動機
- 購入価格 車体サイズ 外観・見た目
- コメント
-
カッコ良さがたまりません!
フォード マスタング 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 (H19) |
2006年 以前 (H18) |
|
価格 | 物件数 | 4 | 11 | 5 | 6 | 7 | 3 | 6 | 3 | 1 |
1,000万円~ | ||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||
~900万円 | 1 | 1 | ||||||||
~800万円 | ||||||||||
~700万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~600万円 | 1 | 1 | ||||||||
~500万円 | 1 | 1 | ||||||||
~450万円 | 1 | 1 | ||||||||
~400万円 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||||
~350万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
~300万円 | 8 | 1 | 4 | 1 | 2 | |||||
~250万円 | 10 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
~200万円 | ||||||||||
~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||
~180万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
~170万円 | 1 | 1 | ||||||||
~160万円 | ||||||||||
~150万円 | 1 | 1 | ||||||||
~140万円 | 1 | 1 | ||||||||
~130万円 | 3 | 2 | 1 |
フォード マスタング買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2014年 | 225万円 ~ 619万円 | 157.8万円 ~ 333万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 248万円 ~ 547万円 | 132.7万円 ~ 235.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 171万円 ~ 368万円 | 47.7万円 ~ 158.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 170.2万円 ~ 678万円 | 39.6万円 ~ 186.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 138万円 ~ 889万円 | 60.3万円 ~ 182.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 179万円 ~ 228万円 | 29.9万円 ~ 102.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | 83万円 ~ 389万円 | 42.5万円 ~ 113.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2007年 | 123.8万円 ~ 219.8万円 | 1.2万円 ~ 135.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2006年 | 185万円 ~ 185万円 | 59.4万円 ~ 106.1万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フォード マスタングの買取相場
更新日2024年04月20日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
マスタング V6 クーペ プレミアムMOTA車買取査定額 106 .1万円~ 126.1万円
-
マスタング V8 GT クーペ プレミアムMOTA車買取査定額 250 万円~ 255万円
-
マスタング V6 クーペ グラスルーフ ザ ブラックMOTA車買取査定額 196 万円~ 226万円
-
マスタング V6 クーペ プレミアムMOTA車買取査定額 60 万円~ 100万円
-
マスタング V6 クーペ プレミアムMOTA車買取査定額 110 万円~ 130万円
-
マスタング V6 クーペ プレミアムMOTA車買取査定額 130 万円~ 160万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。