JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
オープントップのプラグインハイブリッドモデル。フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
オープントップのプラグインハイブリッドモデル。フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
基 本 情 報 |
グレード | アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AT | アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AT 左ハンドル | F1 DCT E4WD AT | F1 DCT E4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
価格情報収集中
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価格情報収集中
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5,856万円
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5,856万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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7,080万円~8,000万円
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6,998万円
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5,580万円~7,500万円
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発売日 | 2021年04月01日 | 2021年04月01日 | 2021年04月01日 | 2021年04月01日 | |
排気量 | 3,990 cc | 3,990 cc | 3,990 cc | 3,990 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,704 mm | 4,704 mm | 4,704 mm | 4,704 mm |
全幅 | 1,973 mm | 1,973 mm | 1,973 mm | 1,973 mm | |
全高 | 1,191 mm | 1,191 mm | 1,191 mm | 1,191 mm | |
車両重量 | 1649kg | 1649kg | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 574[780]/7,500 | 574[780]/7,500 | 574[780]/7,500 | 574[780]/7,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/6,000 | 800[81.60]/6,000 | 800[81.60]/6,000 | 800[81.60]/6,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 315/30ZR20 | 315/30ZR20 | 315/30ZR20 | 315/30ZR20 |