時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ。フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ。フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
基 本 情 報 |
グレード | F1 DCT AT | F1 DCT AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
2,682万円
|
2,682万円
|
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中古車価格 | 2,860万円~4,019.8万円
|
2,550万円~3,980万円
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発売日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | |
排気量 | 3,855 cc | 3,855 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,656 mm | 4,656 mm |
全幅 | 1,974 mm | 1,974 mm | |
全高 | 1,301 mm | 1,301 mm | |
車両重量 | 1570kg | 1570kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/7,500 | 456[620]/7,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 760[77.50]/5,750 | 760[77.50]/5,750 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35ZR20 | 285/35ZR20 |