JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」。V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」。V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
基 本 情 報 |
グレード | F1 DCT AT 左ハンドル | F1 DCT AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
2,964.8万円
新車購入問合せ
|
2,964.8万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 1,980万円~3,480万円
|
2,750万円~3,280万円
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発売日 | 2010年06月01日 | 2010年06月01日 | |
排気量 | 4,499 cc | 4,499 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 左 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,535 mm | 4,535 mm |
全幅 | 1,935 mm | 1,935 mm | |
全高 | 1,215 mm | 1,215 mm | |
車両重量 | 1580kg | 1580kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 425[570]/9,000 | 425[570]/9,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 540[55.10]/6,000 | 540[55.10]/6,000 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/35ZR20 | 235/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35ZR20 | 295/35ZR20 |