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シトロエン C5 X 2022年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4805×1865×1490 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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シトロエン C5 X 2022年式モデルの新車価格・取扱店

最新モデル(1代目)2022/10/01~販売中
販売店
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シトロエン C5 X 2022年式モデルの中古車価格

中古車の掲載台数:34台
人気ランキング
63
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.7 pts
(7人)
ガイド記事数
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シトロエン C5 X 2022年式モデル マイナーチェンジ一覧

2023年4月~生産モデル

車両価格を改定

グレード・モデル情報(C5 X 2022年式モデル)




グレード シャイン AT シャイン パック AT シャイン パック プラグインハイブリッド AT
新車価格
497.6万円
544.8万円
653.8万円
中古車価格
382.9万円
359.8万円~418万円
468万円~563.5万円
発売日 2023年04月01日 2023年04月01日 2023年04月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ハイブリッド
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF
ミッション AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m





全長 4,805 mm 4,805 mm 4,805 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,490 mm 1,490 mm 1,490 mm
車両重量 1490kg 1520kg 1790kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 133[180]/5,500 133[180]/5,500 132[180]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/1,650 250[25.50]/1,650 250[25.50]/1,750
過給機 ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R19 205/55R19 205/55R19
タイヤサイズ(後輪) 205/55R19 205/55R19 205/55R19

2022年10月~2023年4月生産モデル

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

グレード・モデル情報(C5 X 2022年式モデル)




グレード シャイン AT シャイン パック AT シャイン パック プラグインハイブリッド AT
新車価格
484万円
新車購入問合せ
530万円
新車購入問合せ
636万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
358万円~428万円
価格情報収集中
発売日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ハイブリッド
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF
ミッション AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m





全長 4,805 mm 4,805 mm 4,805 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,490 mm 1,490 mm 1,490 mm
車両重量 1490kg 1520kg 1790kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 133[180]/5,500 133[180]/5,500 132[180]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/1,650 250[25.50]/1,650 250[25.50]/1,750
過給機 ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R19 205/55R19 205/55R19
タイヤサイズ(後輪) 205/55R19 205/55R19 205/55R19

シトロエン C5 X 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

シトロエン C5 X レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 (7)
外観
5.0
内装
3.3
走行性
3.9
運転しやすさ
3.1
乗り心地
4.6
燃費・維持費
2.3
  • 魔法の様な乗り心地
  • ノース
  • 投稿日 2022年11月25日
2022年式モデル  グレード:シャイン
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
2
総評

シトロンC5が日本市場から無くなり寂しかったですが、新しいC5と言ってもいいC5Xがデビューしました。シトロンらしいアバンギャルドと言いたいところですが、今回のモデルは、分かり易い格好良さがあります。これはシトロンファンやシトロンマニアしか無理な造形では無くて、普通にスタイリッシュに仕上がっています。その原因は、我々ユーザーもクロスオーバーに慣れてきたからだと思います。19インチのタイヤに全高が低めの5ドアがリフトアップした用なスタイルでフロントマスクはスラントした低く薄く尖った感じが、実にカッコいいです。新しいDセグメントのシトロンです。

良かった点

全長4805mm、全幅1865mmのボディには1.6ガソリン4気筒ターボが載ります。8ATが贅沢です。プラグインハイブリッドのグレードも有りますが、エンジンは共通です。道路を舐める様に走る感覚は間違いなくシトロンです。ハイドロニューマチックに似た乗り味ですが、特殊なダンパーが使われていて、機械式で油圧は使っていません。それでいて絨毯の上を走る感覚が生まれます。静粛性も見事です。走り出して最初に気付く長所は静かな室内空間と乗り心地の良さでした。

気になった点

インテリアの質感が今一歩です。工夫はされていて、シトロンのマークを模した柄が使われていてインパネ表皮、ウッドパネル、シート表皮に使っています。おしゃれなのは認めてますが、質感が今一歩です。これがC3なんかに使われていたら、何の文句も無いですが、C5Xとなると、もっと艶っぽい演出が欲しいです。タイヤも特殊なサイズ205/55/R19です。履き替えやスタッドレスには選べなくて高い買い物になりそうです。もう少し一般的にひろく買えるタイヤが良かったです。

12人
  • スタイルに惚れるクルマ
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2022年11月19日
2022年式モデル  グレード:シャイン パック
総合評価
3.7
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
2
総評

C5XはシトロンDセグのNEWモデルです。尖りすぎたDSとは違い素直にカッコ良くみえます。優雅なスタイルは4805×1865×1490mmと大柄です。割と平らに見える所がスポーティーで伸びやかに見えるのだと思います。またインテリアではシートやダッシュボードに幾何学模様にしたシトロエンのロゴマークがあしらわれ、意味のあるお洒落を演出しています。エンジンは1.6リッターガソリンターボです。トランスミッションは贅沢な8ATを採用しています。大人の香り漂うクロスオーバーです。

良かった点

難解すぎるデザインでは無くて分かり易い格好良さが最大の武器です。ポジションランプがボンネット上部、ヘッドライトはバンパーへのデザインで、シャープなフロントマスクを形成しています。また1.6リッターターボは回転フィールが滑らかで、回して楽しいエンジンてす。トルクバンドが幅広くどの回転からでも加速が簡単です。静粛性もDセグとして合格です。Dセグに期待する静かなクルマに仕上がっています。エンジン音はハミング程しか聴こえません。乗り心地も凄く良いです。

気になった点

細いタイヤはフランス車らしく好感があります。しかし実際205/55/R19タイヤは余り種類がありません。履き替えはディーラーになると高いので量販店で探すのが結構大変そうです。またスタッドレスタイヤはこのサイズは今のところ無いので、インチダウンしないといけません。またDセグのガソリン車、しかもターボなので実用燃費は余り良くないです。数字は書きませんが、試乗中の燃費は市街地走行のみですと、それなりです。欧州車なので、距離を伸ばす高速なら燃費は良くなりそうです。

19人
  • マニアだけでは勿体ない
  • B2ユニット
  • 投稿日 2022年11月17日
2022年式モデル  グレード:シャイン パック
総合評価
3.3
外観
5
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

シトロエンらしいクロスオーバーが日本に投入されました。先代をC5とするならば、日本では少しフラッグシップが空席となっていましたが、C5Xがその役割を担います。スタイリングは流麗でありますが、シトロエンらしいスパイスも効いています。SUVテイストが入りタイヤの外径は大きいですが、タイヤの幅が細いのはシトロエンらしく、またフランス車らしくて良いと思います。搭載されているのは、1.6リットルガソリンターボに8ATが組み合わされます。他にこれを元にしたPHEVも日本には投入されています。

良かった点

幅広く、低く見えるスタイリングは未来的でセクシーです。それでいて、全高は1490mm有るので室内はゆとりが有ります。1.6リットルターボは全域トルクフルな設定で8ATもリズミカルで良いです。変速ショックはまったく無くてよく出来たATと感じました。また静粛性が良いです。エンジン音は勿論、ロードノイズも抑え込まれています。誰が乗ってもどのシートでも静かなクルマと実感できます。5ドアなのでリアハッチは大きく開きワゴン的な使い方も出来ます。レジャーでも活躍出来るでしょう。

気になった点

インテリアが割とアッサリしています。もっとシトロエンらしい何かが欲しかったです。エクステリアがシトロエンらしい濃い味なので余計にそう感じます。またこのクラスのクルマの割には質感もイマイチの印象です。また5ドアでユーティリティは優れていますが、リアシートを倒してもフルフラットにならないです。ここは工夫が欲しかったです。車中泊が流行っているので、この欠点は結構響きます。せっかく長いクルマなのでリアシートを倒して横になりたいです。

21人
  • 最高の乗り心地
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年11月12日
2022年式モデル  グレード:シャイン パック
総合評価
3.8
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

不思議な魅力を持つシトロエンが日本で展開するなかでは最上位モデルです。因みにDSは別ブランドに今はなっています。フロントマスクはXをモチーフにしているそうですが、割とハンサムです。ライトのデザインはシトロエンらしくユニークですがサイズがあるので風格も感じます。SUV風のシューティングブレークと言うのが文字では精一杯ですが、実物はもっと凝った印象のクルマです。
コレだけのサイズのクルマですが、1.6リッターターボとこのエンジンに準じたPHEVのみのラインナップです。

良かった点

4,805m×1865mmのサイズで1.6リッターの180psですが、スペック以上に力強い印象です。レスポンスは良く安定性もしっかりしています。加速もスムーズで遅れを取るという場面はないと感じたくらいです。そして静粛性は非常に高い点も見逃せないです。高級車と言っても過言では有りません。また脚の動きはシトロンの真骨頂です。エアサスを使ったかのような優しい乗り味が正にシトロエンです。そんな乗り心地ですが、だらし無さはなく、芯が有る足周りの設定は流石です。

気になった点

欠点としてはナビにTV機能がないです。欲しい方もいらっしゃると思います。またインテリアは少し高級感が足りない印象です。さりげなくダブルシェブロンを取り入れるなど随所に遊び心も見られるものの、インパネやダッシュボードの質感はエクステリアの雰囲気に合っていないです。もう少しシットリとした質感が欲しいです。また5ドアですが、
荷室は後席を倒してフルフラットにはならないのが、少し残念です。広さ的にはかなりあるのでなおさらです。全体的に大きな欠点ではありません。

13人

シトロエン C5 X 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
以前
(R4)
価格 物件数 27 7
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 3 3
~500万円 7 7
~450万円 13 8 5
~400万円 11 9 2
~350万円
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

シトロエン C5 X買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
C5 X 2022年式モデル
C5 X 2022年式モデル
2023年 359.8万円 ~ 563.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 358万円 ~ 428万円 - MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C5 Xの買取相場
更新日2024年03月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • シトロエン 査定依頼日:2024年03月21日
    C5 X シャイン パック
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 303 万円~ 333万円
  • シトロエン 査定依頼日:2023年10月02日
    C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 270万円
  • シトロエン 査定依頼日:2023年08月27日
    C5 X シャイン パック
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 280万円
  • シトロエン 査定依頼日:2023年08月05日
    C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 265 万円~ 285万円
  • シトロエン 査定依頼日:2023年06月23日
    C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 250万円
  • シトロエン 査定依頼日:2023年04月06日
    C5 X シャイン パック
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 350 万円~ 400万円
シトロエン C5 XのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。