シトロエン ベルランゴ 2019年式モデル マイナーチェンジ一覧
2025年5月～生産モデル
シトロエン ベルランゴの値下げを発表
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | マックス XTR ブルーHDi ローンチ エディション ディーゼルターボ AT | ブラック エディション ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
419万円
|
437.2万円
|
441万円
|
|
| 中古車価格 | 344.7万円～408万円
|
345万円～418万円
|
価格情報収集中
|
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| 発売日 | 2025年05月01日 | 2025年05月01日 | 2025年05月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1630kg | 1600kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
2024年10月～2025年5月生産モデル
新しいロゴを採用したマイナーチェンジ
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | マックス XTR ブルーHDi ローンチ エディション ディーゼルターボ AT | マックス ブルーHDi トイボックス エディション ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
439万円
新車購入問合せ
|
457.2万円
新車購入問合せ
|
446万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 309万円～364万円
|
328万円～389万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2025年02月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1630kg | 1600kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
2024年1月～2024年10月生産モデル
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ AT | トリコ ディーゼルターボ AT | フィール パック ディーゼルターボ AT | エディション サーブル ディーゼルターボ AT | アウトドア パック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
422.7万円
新車購入問合せ
|
434.9万円
新車購入問合せ
|
420万円
新車購入問合せ
|
413万円
新車購入問合せ
|
422.7万円
新車購入問合せ
|
422.7万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 300万円～339万円
|
価格情報収集中
|
265万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,830 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1630kg | 1630kg | 1580kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
2023年4月～2024年1月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ AT | トリコ ディーゼルターボ AT | エディション ノアール ディーゼルターボ AT | エディション サーブル ディーゼルターボ AT | フィール パック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
395.3万円
新車購入問合せ
|
422.7万円
新車購入問合せ
|
434.9万円
新車購入問合せ
|
420万円
新車購入問合せ
|
433.8万円
新車購入問合せ
|
422.7万円
新車購入問合せ
|
413万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
275.7万円～348万円
|
235万円～348万円
|
260万円
|
295.3万円～377万円
|
349.8万円
|
298万円～350万円
|
|
| 発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年05月01日 | 2023年09月01日 | 2023年06月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,830 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | 1580kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
2022年10月～2023年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ AT | トリコ ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
384.5万円
新車購入問合せ
|
411.2万円
新車購入問合せ
|
423.1万円
新車購入問合せ
|
420万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
265万円～298万円
|
254.2万円～325万円
|
318万円～319.9万円
|
|
| 発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2023年02月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
2022年8月～2022年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT | シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
367.6万円
新車購入問合せ
|
393.1万円
新車購入問合せ
|
404.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 232万円
|
価格情報収集中
|
275万円～339.6万円
|
|
| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.90km/L | 22.90km/L | 22.90km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2022年7月～2022年8月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
360.4万円
新車購入問合せ
|
385.4万円
新車購入問合せ
|
396.6万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
244.8万円～309.1万円
|
233.7万円～309.8万円
|
|
| 発売日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2022年6月～2022年7月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
346.9万円
新車購入問合せ
|
376.4万円
新車購入問合せ
|
387.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
272.1万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年06月01日 | 2022年06月01日 | 2022年06月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2022年1月～2022年6月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT | サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
335.8万円
新車購入問合せ
|
364.4万円
新車購入問合せ
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374.9万円
新車購入問合せ
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364.9万円
新車購入問合せ
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|
| 中古車価格 | 229.9万円
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228.1万円～292.1万円
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240.4万円～348万円
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280万円
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| 発売日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
2021年9月～2022年1月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT | サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
325万円
新車購入問合せ
|
352.7万円
新車購入問合せ
|
362.9万円
新車購入問合せ
|
364.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 203.8万円
|
181万円～319万円
|
224.3万円～298万円
|
240.1万円
|
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| 発売日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 2021年11月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 |
2021年5月～2021年9月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
318.6万円
新車購入問合せ
|
345.8万円
新車購入問合せ
|
355.8万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 239万円
|
169万円～308.9万円
|
224.8万円～264.4万円
|
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| 発売日 | 2021年05月01日 | 2021年05月01日 | 2021年05月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2021年2月～2021年5月生産モデル
新カラーを追加、併せて「XTR PACK」をレギュラーモデル化
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
317万円
新車購入問合せ
|
344万円
新車購入問合せ
|
354万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 176万円～235.4万円
|
204万円～309.9万円
|
223.4万円～293万円
|
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| 発売日 | 2021年02月01日 | 2021年02月01日 | 2021年02月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2020年10月～2021年2月生産モデル
カタログモデルが登場
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール ディーゼルターボ AT | シャイン ディーゼルターボ AT | シャイン XTRパック ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
312万円
新車購入問合せ
|
338万円
新車購入問合せ
|
343万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 198万円
|
145万円～318万円
|
248万円～310万円
|
|
| 発売日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1630kg | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 |
2019年10月～2020年10月生産モデル
大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車
グレード・モデル情報（ベルランゴ 2019年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | デビューエディション ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
325万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 193.4万円～298万円
|
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| 発売日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | |
| 燃費 | － | |
| 燃料 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,403 mm |
| 全幅 | 1,848 mm | |
| 全高 | 1,844 mm | |
| 車両重量 | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 205/60R16 |
| タイヤサイズ（後輪） | 205/60R16 |
シトロエン ベルランゴ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
シトロエン ベルランゴ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 外観の見た目以上に快適な車
- Tsurf
- 投稿日 2022年8月4日
2019年式モデル グレード：シャイン ディーゼルターボ -
総評良かった点
低燃費、ディーゼルエンジン
トルクフルな加速
外観、外装、ガラスルーフ
希少性、他の車にない見た目
走破性、走行性能
安全サーポートブレーキ
オートクルーズ機能
パドルシフト
ミシュランタイヤ
フラットリアスペース
快適な運転スペース
音響、ナビシステム
バックカメラ、アラウンドビューモニター
快適なドライビング
コーナーリング性
両側スライドドア
リアゲート気になった点カップホルダーは実用品なので、日本仕様ではふつうの500mlペットボトルくらいは気軽に置けるようにしてもらいたい点です。
フランスのボルビックやエビアンなど有名ブランドのペットボトルを見ても、日本と同じ形状の500mlのようだし何故カップホルダーは小さめなのでしょうか。
やはりドリンクはクルマを降りて、しっかりとカフェで頂くというのがフランス流なのかも･･･
車内のドリンクホルダーは少ないです。日本車なら付いている小物入れやコンソールの作りは、デザイン性優先で作られているので、ちょっとした使いやすさは日本車です。
また、後部座席のスライドは自動ではないところです。
-
1人
-
- 外観イイよね！
- masayan
- 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル グレード：シャイン ディーゼルターボ -
総評
見た目で購入
内装も満足
でも取り回しはやはり大変
初めての輸入車
ワイドがまだ慣れない(笑)良かった点外装全般気に入ってます。
内装もいい感じ！気になった点ダイヤル式のシフトがものすごく使いづらい。注意レベル
-
0人
シトロエン ベルランゴ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 以前 (R1) |
|
| 価格 | 物件数 | 31 | 15 | 33 | 30 | 46 | 36 | |
| 1,000万円～ | ||||||||
| ～1,000万円 | ||||||||
| ～900万円 | ||||||||
| ～800万円 | ||||||||
| ～700万円 | ||||||||
| ～600万円 | ||||||||
| ～500万円 | ||||||||
| ～450万円 | 3 | 3 | ||||||
| ～400万円 | 22 | 18 | 2 | 2 | ||||
| ～350万円 | 51 | 10 | 11 | 17 | 6 | 4 | 3 | |
| ～300万円 | 60 | 2 | 13 | 16 | 19 | 10 | ||
| ～250万円 | 46 | 1 | 8 | 20 | 17 | |||
| ～200万円 | 5 | 1 | 4 | |||||
| ～190万円 | 1 | 1 | ||||||
| ～180万円 | 1 | 1 | ||||||
| ～170万円 | 1 | 1 | ||||||
| ～160万円 | ||||||||
| ～150万円 | 1 | 1 | ||||||
| ～140万円 | ||||||||
| ～130万円 |
シトロエン ベルランゴ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 300万円 ～ 418万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 265万円 ～ 359万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 235万円 ～ 377万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 228.1万円 ～ 348万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 169万円 ～ 319万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 145万円 ～ 318万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン ベルランゴの買取相場
更新日2025年12月09日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
シトロエン 査定依頼日：2025年12月07日ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ年式：2021年 | 走行：～12万キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 103 .3万円～ 110万円
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シトロエン 査定依頼日：2025年12月07日ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：茶系MOTA車買取査定額 181 .9万円～ 200万円
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シトロエン 査定依頼日：2025年12月06日ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：緑系MOTA車買取査定額 107 .8万円～ 120万円
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シトロエン 査定依頼日：2025年12月05日ベルランゴ フィール ディーゼルターボ年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：金系MOTA車買取査定額 167 .7万円～ 180万円
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シトロエン 査定依頼日：2025年12月04日ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ年式：2022年 | 走行：～4万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 237 万円～ 255万円
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シトロエン 査定依頼日：2025年12月04日ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：その他MOTA車買取査定額 243 .7万円～ 250万円
シトロエン ベルランゴのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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1年前に見た目が好きで購入しました！
ラゲッジの広さと、ディーゼルターボの燃費の良さが決めてでした。大きなボディーの割に8ATということもあり街乗りで実測18km/Lまで伸びます。
サスペンションがとても良く重たいボディでも走破性は全く気になりません。日本車に今まで乗ってきましたが、高速の安定性はもちろん、田舎道や峠道でも快適な走りです。
サーフィンやキャンプ、アウトドアにはとても最適です。