史上最速のVシリーズEVが日本導入。キャデラックは、高性能グレード「リリック V」を発表し、日本市場での販売を明らかにした。Vシリーズとして初のフル電動SUVとなり、646psの最高出力と904N・mの最大トルクを発揮。デュアルモーターAWDにより、0→96km/h加速は3.3秒に到達した。日本仕様は右ハンドルで、価格は1890万円。期間限定の予約受注生産方式が採用され、受付は2026年3月25日から6月21日まで、デリバリー開始は2027年初頭が予定されている。専用サスペンションやBrembo製ブレーキを備え、走行性能とラグジュアリー性を高次元で両立させている。同時に既存の「スポーツ」にも「Googleビルトイン」を搭載し、インフォテインメントシステムのアップデートも行われている。(2026.3)
史上最速のVシリーズEVが日本導入。キャデラックは、高性能グレード「リリック V」を発表し、日本市場での販売を明らかにした。Vシリーズとして初のフル電動SUVとなり、646psの最高出力と904N・mの最大トルクを発揮。デュアルモーターAWDにより、0→96km/h加速は3.3秒に到達した。日本仕様は右ハンドルで、価格は1890万円。期間限定の予約受注生産方式が採用され、受付は2026年3月25日から6月21日まで、デリバリー開始は2027年初頭が予定されている。専用サスペンションやBrembo製ブレーキを備え、走行性能とラグジュアリー性を高次元で両立させている。同時に既存の「スポーツ」にも「Googleビルトイン」を搭載し、インフォテインメントシステムのアップデートも行われている。(2026.3)
| 基 本 情 報 |
グレード | スポーツ 4WD AT | V 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,100万円
|
1,890万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2026年03月01日 | 2026年03月01日 | |
| 排気量 | - | - | |
| エンジン区分 | 電気 | 電気 | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | 電気 | 電気 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | |
| 全高 | 1,640 mm | 1,640 mm | |
| 車両重量 | 2650kg | 2680kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 384[522]/ | 475[646]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 610[62.20]/ | 904[92.20]/ | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/45R21 | 275/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/45R21 | 275/40R22 |
| 基 本 情 報 |
グレード | スポーツ 4WD AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
1,100万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2025年03月01日 | |
| 排気量 | - | |
| エンジン区分 | 電気 | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | 電気 | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm |
| 全幅 | 1,985 mm | |
| 全高 | 1,640 mm | |
| 車両重量 | 2650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 384[522]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 610[62.20]/ | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/45R21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/45R21 |