アウディ RS5 2010年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  yuiko mikamiさん

  4.1

  外観：

  5.0 |

  内装：

  3.8 |

  走行：

  4.3

  ダウンサイジングV6ターボの出来は？

  先代は自然吸気V84.2Lで超絶切れ味鋭い吹け上がりで感動した覚えがありますが、新型はご多分に漏れずダウンサイジングターボとなり2.9L V6ターボになりました。少し残念な気もしますが、エンジンかけてみればいやいやこの音、音!!太い2本出しのマフラーからは重低音が響いてきて俄然やる気にさせますね。最大トルクが600Nmもあってとにかく速い速い。アクセルを開ければ即座にブーストが立ち上がり市街地から高速まで終始ダイナミックな走りを堪能出来ました。うーんでも多分この車のパフォーマンスの半分も使っていないと思うのでサーキットで思う存分アクセルを踏み込んでみたい欲求に駆られました。足回りはダイナミック....続きを読む

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  こすげーさん

  3.6

  外観：

  3.8 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  4.0

  さらに速くなった車

  RS5も２０１７年のモデルチェンジを受けてすばらしく改善した車といえる。すなわち、外観がより大人っぽく洗練されスポーツカーとしての魅力だけでなく高級車らしさもずいぶんと増えていったように感じた。ホイールと外観のデザインの調和がとれており、大経アルミホイールをただ履かせた車ではなく細部までこだわっている感じが強い。運動性能も疑いようがないが、やはり強烈な加速は全輪駆動のアウディならではだと思う。空気抵抗も少ない流線型のボディと相まって、スピードを出していても安定感がありコーナリングでも怖さを感じないで済む。インテリアの出来栄えも同価格帯となるライバル車にも負けないものであり、外観との調和もとれて....続きを読む

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  クロノノモモさん

  4.1

  外観：

  5.0 |

  内装：

  3.8 |

  走行：

  4.7

  スパルタンなクーペ

  アウディRS５クーペに試乗しました。フェイスリフトもなされ、先代よりもさらにワイドアンドローな雰囲気に仕上がっています。特にフロントのノーズ部分がかなり突き出したような形になっていて、空気抵抗が少ない形になっています。 ２９００ｃｃのV６ターボは珍しいエンジンですが、さすが新型エンジンだけあって低回転でパワフルな走りができるエンジンのおいしいとこどりができる出力特性でした。最新設計のエンジンだけあって、環境性能と動力性能を高次元でミックスさせています。 専用のスポーツシートもさすがRSの貫禄です。コーナリングでの横Gに対してもしっかりと太もも部分でホールドしてくれますし、直進してい....続きを読む