アストンマーティン DB9 2003年式モデル マイナーチェンジ一覧
2015年6月~2017年1月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | GT タッチトロニック2 AT | GT タッチトロニック2 AT 左ハンドル | GT ボンド エディション タッチトロニック2 AT | GT ボンド エディション タッチトロニック2 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
2,368.1万円
新車購入問合せ
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2,368.1万円
新車購入問合せ
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2,794.8万円
新車購入問合せ
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2,794.8万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 1,180万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2015年06月01日 | 2015年06月01日 | 2015年09月01日 | 2015年09月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | |
車両重量 | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 402[547]/6,750 | 402[547]/6,750 | 402[547]/6,750 | 402[547]/6,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2014年4月~2015年6月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル | カーボンブラック タッチトロニック2 AT | カーボンブラック タッチトロニック2 AT 左ハンドル | カーボンブラック タッチトロニック2 AT | カーボンブラック タッチトロニック2 AT 左ハンドル | カーボンホワイト タッチトロニック2 AT | カーボンホワイト タッチトロニック2 AT 左ハンドル | カーボンホワイト タッチトロニック2 AT | カーボンホワイト タッチトロニック2 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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2,393万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 978万円
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830万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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958万円~1,150万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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1,050万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | 2014年07月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | |
車両重量 | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2012年12月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル | センテナリーED タッチトロニック2 AT | センテナリーED タッチトロニック2 AT 左ハンドル | センテナリーED タッチトロニック2 AT | センテナリーED タッチトロニック2 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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2,304.2万円
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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中古車価格 | 930万円~950万円
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890万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | 4名 | 4名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | 1,282 mm | |
車両重量 | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | 1785kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 | 380[517]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | 620[63.20]/5,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 | 245/35ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2010年7月~2012年12月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 5.9 MT | 5.9 MT 左ハンドル | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
2,220.1万円
新車購入問合せ
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2,220.1万円
新車購入問合せ
|
2,281.7万円
新車購入問合せ
|
2,281.7万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | |
車両重量 | 1780kg | 1780kg | 1820kg | 1820kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 |
2008年3月~2010年7月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 5.9 MT | 5.9 MT 左ハンドル | タッチトロニック2 AT | タッチトロニック2 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
2,160.4万円
新車購入問合せ
|
2,160.4万円
新車購入問合せ
|
2,222万円
新車購入問合せ
|
2,222万円
新車購入問合せ
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|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
678万円
|
560万円
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|
発売日 | 2008年03月01日 | 2008年03月01日 | 2008年03月01日 | 2008年03月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | |
車両重量 | 1780kg | 1780kg | 1820kg | 1820kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 | 350[477]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | 600[61.20]/5,000 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 |
2003年10月~2008年3月生産モデル
グレード・モデル情報(DB9 2003年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 5.9 MT | タッチトロニック AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
1,975万円
新車購入問合せ
|
2,032.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
475万円~740万円
|
|
発売日 | 2003年10月01日 | 2003年10月01日 | |
排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | |
ハンドル | |||
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,270 mm | 1,270 mm | |
車両重量 | 1760kg | 1800kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 336[450]/6,000 | 336[450]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 570[58.10]/5,000 | 570[58.10]/5,000 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40ZR19 | 235/40ZR19 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 |
アストンマーティン DB9 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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本当に渋くてカッコいいクーペ
DB9に試乗しました。うっとりするほど素敵です。ボディは職人の手によって手作りで叩き出されます。シンプルなボディーラインに見えますが機械のプレスでは実現不可能なボディラインをしています。ただ者ではないオーラを発するので車に興味がなさそうな人からも視線がありました。パワーユニットは、6リッターV12。試乗車は、オプションの20インチアルミホイールを履いていました。その奥に見えるカーボンセラミック製のブレーキディスクは標準装備というのも、アストンマーティンならでわです。0-100km/hを4.6秒でこなし、トップスピードは295km/hとの事ですから、日本の道路では2,000回転もまわっていれば全....続きを読む
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イギリスのスーパーGT
DB9に乗りました。スタイリングはシンプルです。しかし面質には緊張感があり、勢いや流れをそう感じます。余計なもの削ぎ落とした機能的なFRスポーツGTです。エンジンは6リッターV型12気筒です。とてつもないパワーは、547ps/63.2kgf.m。エンジンに火を入れると、爆音とともに目覚めます。エンジンの回転感は、デートスムーズで、緻密で、スポーティーです。やはり小さい排気量の6気筒や8気筒とは、比べ物になりません。ボディも足回りも剛性感の塊のような感じです。すごくしっかりと作られたものがスムースに動くと言うイメージでしょうか。街中ではアクセルワークに気を使いますが、高速道路では少し踏み込んでみ....続きを読む
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男のロマン!
まず外装に関しては、改めて述べるまでもないと思います。子供の頃からの夢を絵に描いたようなデザインです。内装はアルミにレザーにウッド、またあの特徴的なメーターにアルミがマッチしていてとてもスポーツカーらしいです。内装の美しさは申し分ないです。 次に乗り心地ですが、シートは正直硬いです。が、悪くはありません。音はチューニングされた太目のいい音がきけます。ただ中で乗っているときにあまりきこえてこないのが残念なところ。また、徹底的に軽量化が図られているオールアルミニウム製のボディは少しぶつけただけでウン十万の支出が必要かも。ですが、高いドライビングテクニックをお持ちの方であればこれほど心踊る車はない....続きを読む
アストンマーティン DB9 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 以前 (H15) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||
1,000万円~ | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
~1,000万円 | 4 | 2 | 2 | |||||||||||||
~900万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~800万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~700万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~600万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
~500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||
~250万円 | ||||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 |
アストンマーティン DB9買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2016年 | 1,180万円 ~ 1,180万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 1,050万円 ~ 1,150万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 830万円 ~ 978万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 930万円 ~ 950万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 890万円 ~ 890万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 678万円 ~ 678万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | 560万円 ~ 560万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2007年 | 588万円 ~ 588万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2006年 | 475万円 ~ 737万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2005年 | 740万円 ~ 740万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2004年 | 578万円 ~ 647.1万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アストンマーティン DB9の買取相場
更新日2024年11月21日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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DB9 5.9MOTA車買取査定額 333 .3万円~ 433万円
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DB9 タッチトロニック2MOTA車買取査定額 700 .1万円~ 720万円
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DB9 GT タッチトロニック2MOTA車買取査定額 801 万円~ 950万円
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DB9 5.9MOTA車買取査定額 600 万円~ 650万円
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DB9 タッチトロニックMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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DB9 タッチトロニックMOTA車買取査定額 280 万円~ 300万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。