マクラーレン『570Sクーペ』をベースに、さらなる高性能を求めて、パワフルなエンジンを軽量ボディに組み合わせたモデル。車名の「LT」とは、伝説的なレーシングカー、マクラーレン『F1 GTR ロングテール』に由来する。3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンをチューニングして搭載し、最大出力600ps、最大トルク63.2kgmを発揮する。専用のカーボンファイバー製ボディパネルを採用し、乾燥重量は1247kgと、570Sクーペに対して96kg軽量化された。 インテリアには、マクラーレン『P1』で初採用されたカーボンファイバー製レーシングシートと、軽量なアルカンターラトリムを広範囲に渡って使用した。足回りには、軽量のブレーキシステムを採用している。
マクラーレン『570Sクーペ』をベースに、さらなる高性能を求めて、パワフルなエンジンを軽量ボディに組み合わせたモデル。車名の「LT」とは、伝説的なレーシングカー、マクラーレン『F1 GTR ロングテール』に由来する。3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンをチューニングして搭載し、最大出力600ps、最大トルク63.2kgmを発揮する。専用のカーボンファイバー製ボディパネルを採用し、乾燥重量は1247kgと、570Sクーペに対して96kg軽量化された。 インテリアには、マクラーレン『P1』で初採用されたカーボンファイバー製レーシングシートと、軽量なアルカンターラトリムを広範囲に渡って使用した。足回りには、軽量のブレーキシステムを採用している。
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 AT | 3.8 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
3,060万円
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3,060万円
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中古車価格 | 2,368万円~2,790万円
|
2,220万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,604 mm | 4,604 mm |
全幅 | 2,045 mm | 2,045 mm | |
全高 | 1,194 mm | 1,194 mm | |
車両重量 | 1356kg | 1356kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 441[600]/7,500 | 441[600]/7,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 620[63.20]/6,500 | 620[63.20]/6,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/35R19 | 225/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35R20 | 285/35R20 |
基 本 情 報 |
グレード | 3.8 AT | 3.8 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,055.5万円
新車購入問合せ
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3,055.5万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 3,150万円
|
2,310万円~2,980万円
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発売日 | 2018年06月01日 | 2018年06月01日 | |
排気量 | 3,799 cc | 3,799 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | MR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,604 mm | 4,604 mm |
全幅 | 2,045 mm | 2,045 mm | |
全高 | 1,194 mm | 1,194 mm | |
車両重量 | 1356kg | 1356kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 441[600]/7,500 | 441[600]/7,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 620[63.20]/6,500 | 620[63.20]/6,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/35R19 | 225/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/35R20 | 285/35R20 |