三菱ふそう キャンターガッツの総合評価
三菱ふそう キャンターガッツ 関連記事・ニュース・最新情報
自動車購入ガイド
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド:新車購入の流れ&必要書類を徹底解説
-
自動車購入ノウハウ
車のグレードって何? 装備の比べ方やオプションの選....
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド:新車を買うならお得に買いたい!値引....
-
自動車購入ノウハウ
車の維持費にはどのようなものがあるの? 内訳と費用....
-
自動車購入ノウハウ
「新車ディーラー」って何? 正規ディーラー・サブデ....
-
自動車購入ノウハウ
【2026年】専門家おすすめ&ユーザー人気SUV2....
三菱ふそう キャンターガッツ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(キャンターガッツ 1992年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 全低床 DX AT | 2.0 全低床 DX MT | 2.0 全低床 SA AT | 2.0 全低床 SA MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX AT | 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA AT | 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 超低床 DX AT | 2.0 ダブルキャブ ロング 超低床 DX MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 超低床 DX MT | 2.0 ダブルキャブ ロング 超低床 SA MT | 2.0 ロング 全低床 DX AT | 2.0 ロング 全低床 DX MT | 2.0 ロング 全低床 DX MT | 2.0 ロング 全低床 SA AT | 2.0 ロング 全低床 SA MT | 2.0 ロング 超低床 DX AT | 2.0 ロング 超低床 DX MT | 2.0 ロング 超低床 DX MT | 2.0 ロング 超低床 SA AT | 2.0 ロング 超低床 SA MT | 2.4 ロング 全低床 DX AT | 2.4 ロング 全低床 SA AT | 2.8 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 全低床 ディーゼル MT | 2.8 全低床 ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD AT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD AT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル AT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 高床 SA ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 超低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 超低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 超低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 超低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 超低床 ディーゼル MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 DX AT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD AT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD AT | 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 全低床 SA AT | 2.8 ロング 全低床 SA MT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD AT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD AT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 全低床 SA ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 全低床 カスタム ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 カスタム ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 カスタム ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 全低床 ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 ディーゼル MT | 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD MT | 2.8 ロング 高床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 高床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 高床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 高床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 高床 ディーゼル AT | 2.8 ロング 高床 ディーゼル MT | 2.8 ロング 超低床 DX ディーゼル AT | 2.8 ロング 超低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 超低床 DX ディーゼル MT | 2.8 ロング 超低床 SA ディーゼル AT | 2.8 ロング 超低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 超低床 SA ディーゼル MT | 2.8 ロング 超低床 ディーゼル MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼルT AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼルT MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼルT 4WD AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼルT 4WD MT | 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD MT | 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル AT | 2.8 ロング 全低床 ディーゼル AT | 3.0 ショート 全低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート 全低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 ショート 全低床 カスタム ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート 全低床 カスタム ディーゼルターボ AT | 3.0 ショート 超低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 ショート 超低床 カスタム ディーゼルターボ MT | 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ MT | 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ AT | 3.0 超低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 超低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 超低床 カスタム ディーゼルターボ MT | 3.0 超低床 カスタム ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ 超低床 DX ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ 超低床 DX ディーゼルターボ AT | 3.0 ショート 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ショート 全低床 カスタム ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ダブルキャブ ショート 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
90万円~113万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
63.6万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
134万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
152.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
77万円
|
60万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
175.2万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
78万円
|
56万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
138.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
136万円
|
138万円~213万円
|
価格情報収集中
|
145万円~198万円
|
価格情報収集中
|
98万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
177.8万円~205.7万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
154.7万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
57.8万円~174.8万円
|
価格情報収集中
|
127万円
|
価格情報収集中
|
135万円~205万円
|
価格情報収集中
|
110万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 1992年10月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | 2012年11月01日 | |
| 排気量 | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,000 cc | 2,400 cc | 2,400 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 2,800 cc | 2,800 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | AT | MT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | MT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイヤサイズ(後輪) |
三菱ふそう キャンターガッツ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 51 | |||||||||
| 400万円~ | ||||||||||||||||
| ~400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
| ~200万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~190万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 9 | 1 | 8 | |||||||||||||
| ~170万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 6 | 1 | 5 | |||||||||||||
| ~140万円 | 7 | 1 | 6 | |||||||||||||
| ~130万円 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
| ~120万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
| ~110万円 | ||||||||||||||||
| ~100万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~90万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~70万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~60万円 | 2 | 2 |
三菱ふそう キャンターガッツ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- 三菱ふそう キャンターガッツの口コミはありません。





