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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサスペンション 電動サイド 千葉県
今が売り時!期間限定で下取り・買取を強化中!お乗り換え予定のお客様はもちろん、売却のみの査定も大歓迎!愛車の価値を最大限ご提示いたします!ジャガー・ランドローバー車も、それ以外のお車も!
【電子制御エアサスペンション OP価格341,000円】ドライブモードを選択するとモードにあった車高になりお客様の負担を軽減致します。オプション内にアダプティブダイナミクスも含まれます。
【ディプロイアブルサイドステップ OP価格609,268円】乗り降りの際にドアを開けることに連動して自動的にサイドステップが展開しドアを閉めるとステップが仕舞われ、乗り降りをサポートしてくれます。
ジャガー・ランドローバー独自の特約が盛りだくさん!自動車保険についても当社ならではの強みがあります!「価格」だけで保険を選んでいては後悔することも。まずはお気軽にご相談ください!
【20インチAW】迫力ある20インチアロイホイールを装備。足元から存在感を発揮しております。
【12ウェイ電動フロントシート(ヒーター、メモリ、2ウェイマニュアルヘッドレスト付)OP価格58,000円】季節を問わず快適なドライブができるようヒーターが搭載されております。
【マトリックスLEDヘッドライトOP価格111,000円】ハイビーム中でも対向車が眩しくないように自動調整でき夜間も安全に運転できます
【Meridianサウンドシステム】イギリスの老舗オーディオブランドで音質が良く、ドライブ中の音楽をより一層楽しませてくれます。
【マッドフラップOP価格51,480円】クラシックディフェンダーを連想するマッドフラップです!ボディの汚れだけでなく、スタイリングも魅力的な装備です!
新インフォテイメントシステム「Pivi Pro」に搭載される3Dサラウンドカメラシステム。車輌AIにより車輌を含む周囲の映像を立体的に表示。よりスムーズな駐車や発進が可能となります。
【3Dサラウンドカメラ(360°カメラ)】全方位の死角となる部分や発進時・駐車時・細い路地からの運転などカメラを通してモニターで確認することが可能です。
【アンビエントライト】室内配色をカスタマイズできます!自分好みの室内空間を演出できます!
【12.3インチのフルTFTディスプレイ】ご覧のとおりレイアウトも自由自在に。ワンメーター・ツーメーターフルマップなどからお選びいただけます。
ブラインドスポットアシストが搭載しており、死角からのお車が接近したらわかるようになっております。
【アダプティブクルーズコントロール】全車速対応のACCやブラインドスポット、レーンキープアシスト機能などを搭載します。ステアリングホイールヒーターも搭載されているタイプになります。
コックピットもスタイリッシュかつ、機能性が高いつくりになっております。女性オーナーからも親しまれる理由もわかります。
【ガングリップ式シフトレバー】クリケットのボールをイメージしたシフトレバーが採用されています。
【メモリー機能】最大3名様まで、シートポジションを記憶していただきます。自分のポジションを素早く戻せるのはとても助かる機能ですね。
【電動シート】シートポジションは電動にて微調節が可能になります。
禁煙車 グロスブラックシグネチャーグラフィック マッドフラップ レーンキープアシスト PiviPro 電動調整ステアリング ブラインドスポットアシスト リアリカバリーフック(ブラック)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0...
支払総額:885万円 | 本体価格:858万円 | 諸費用:27万円 | 年式:2023年式 | 走行:3.4万km
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