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ダイハツ トール 1.0 X ディスプレイオーディオ9インチ/スマートア 沖縄県
前席はゆったりとした座面とヘッドレストを備え、落ち着いて座れる空間です。大きな窓から外の様子を確認しやすく、乗り降りの際も開放感のある室内でお過ごしいただけます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
画面にはラジオやテレビ、電話、スマートフォン連携などのメニューが並び、目的の項目を見つけやすい構成です。音楽再生や設定も画面から選べて、日常の移動を便利に支えます。
水平基調のすっきりとしたサイドラインに、広い窓とスライドドアを組み合わせた実用的な佇まい。明るいボディカラーが親しみやすく、日常の景色にも自然になじみます。
縦に伸びるリアランプと大きなバックドアが、後ろ姿に洗練された印象を添えています。側面まで続くすっきりとしたラインも魅力で、さまざまな角度から存在感を楽しめます。
後席には三人分の座席とヘッドレストが並び、同乗者それぞれが座りやすい空間です。大きな窓から外を眺めやすく、足元にもゆとりが感じられる後席で移動を楽しめます。
左右の前席は、身体を預けやすい形状で、落ち着いた姿勢で過ごせる空間です。窓から外の景色を確認しやすく、助手席の方にも見通しのよさと開放感を感じていただけます。
後席は三人掛けで、頭部を支えるヘッドレストも備わっています。窓が大きく外の景色を楽しみやすいため、ご家族やご友人との移動でも、ゆったりとお過ごしいただけます。
ラジオに加えて交通情報やドライブレコーダーなど、日常で使う項目が画面に整理されています。アイコン表示で見分けやすく、必要なメニューを確認しながら利用できる装備です。
停車中にテレビ番組などを楽しめる画面を備え、休憩時間の過ごし方にも便利です。画面表示が見やすく、外出先での待ち時間にも活用いただけます。
後方の様子を画面で確認でき、ガイド線を目安に車両と周囲との距離感をつかみやすい装備です。駐車や車庫入れの際の確認をサポートします。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
手元には複数のスイッチが備わり、運転姿勢を保ちながら各種操作を行いやすい仕様です。握りやすい形状で、日々の運転を身近に支えてくれます。
レバー上の表示で操作内容を確認しやすく、ウインカーやライト類を手元で扱える装備です。必要な操作を把握しやすく、毎日の運転に役立ちます。
レバーに各操作の表示がまとめられており、必要な機能を確認しやすい配置です。天候に応じて扱いやすく、日常の運転をサポートしてくれます。
後席を起こした状態でも、荷室には荷物を置けるスペースを確保しています。開口部が大きく、荷物の出し入れもしやすい形状で、日々のお買い物やお出かけに活用いただけます。
後席を倒すと荷室が広がり、かさばる荷物も積み込みやすい空間になります。床面が奥まで続く形で、日用品のまとめ買いや大きな荷物を運ぶ際など、幅広い用途に役立ちます。
落ち着いた色合いで室内になじみ、窓辺からの明るさも感じられます。乗り降りの際にも目に入りやすい、まとまりのある空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
車内になじむ落ち着いた色合いで、窓から自然光が届く印象です。座席からも目に入りやすく、同乗時に過ごしやすい雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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支払総額：135.9万円 | 本体価格：125.6万円 | 諸費用：10.3万円 | 年式：2025年式 | 走行：2.2万km
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