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ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー車 黒革Pシート 大阪府
CarvoBring(カルヴォブリング)の在庫をご覧頂き有難うございます!カルヴォブリングは無駄なコストを省きご納得価格にてご提供させて頂いております。いい車だけを貴方に!が当社のモットーです。
遠いからとお悩みの方・・・面倒な登録手続きも、弊社と契約の業者が代行にて承ります。各地域の陸運局で登録手続きを行いご自宅へお届け致します。距離を感じさせない迅速な対応に安心を添えてお届けします。
ローン頭金無し・120回払い!残価設定型もご用意!審査は簡単、免許証さえあれば所得証明など不要です。更に、買った後も確かな安心が!当店は全車両保証付帯可能です。
CarvoBring(カルヴォブリング)は買取にも自信がございます!メールやライン等で画像をいただくことで概算査定を承っております!まずはお問い合わせください。
カルヴォブリングでは売る為の営業は致しません!乗りたい方に気持ちよくお乗り頂けるようアテンドのみさせて頂いております!おクルマに関するご不明な点、素朴な疑問や気になることなどお気軽にお問合せ下さい。
納車前点検整備では分解整備(法定整備)を実施し、車検基準を基に不具合箇所、消耗部品は整備・修理・交換等、改善致します。
ガラスコーティングやご希望のカスタムやアドバイスなど行っております。プロの業者による施工です。ご安心の上、お気軽にご相談ください。自動車保険(あいおいニッセイ同和)の代理店です。
納車整備では分解記録(法定整備)を実施し、車検を基準に不具合箇所、消耗部品は改善して納車致します。皆様のお車選びのお手伝いをさせてください!!お問合せ・ご来店心よりお待ちしております。
■令和4年1月登録 110S D300 コイルサスペンション装着車 ■正規ディーラー・禁煙ワンオーナー車輛
■純正19インチアルミホイール ■サイドステップ ■パーキングセンサー ■ブラインドスポットモニター
■走行距離:86.500KM ■車検満了:令和9年1月
■アルパインライト(後部上部に左右)
■令和4年1月登録 110S D300 コイルサスペンション装着車 ■正規ディーラー・禁煙ワンオーナー車輛 ■純正LEDヘッドライト・LEDデイライトランニング・LEDリアフォグランプ
■直列6気筒DOHCディーゼルターボ 300ps ■WLTCモード燃費 9.9km/リットル ■燃料タンク容量 89リットル ■フルタイム4WD
■スマートエントリーシステム・プッシュ式エンジンスタート・スマートキー×2 ■本革巻きステアリング・ACC/アダプティブレーダークルーズコントロール・ステアリングスイッチ
■正規ディーラー・禁煙ワンオーナー車輛 ■8速オートマチック ■フルオートエアコン ■黒革シート
■純正ナビゲーション・タッチスクリーン・SDナビ/Bluetooth/WiFi//AppleCarPlay・AUX/USB×2・MERIDIANサウンドシステム・全方位カメラ + カラーバックモニター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:598.6万円 | 本体価格:589万円 | 諸費用:9.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:8.7万km
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