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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 7人乗り サンルーフ エアサス 大阪府
当店は大阪府寝屋川市に位置、認定中古車の展示台数は関西エリア最大級を誇ります。弊社系列ディーラーで取り扱うジャガー・ランドローバー認定中古車は500台オーバー!お気に入りの一台をご紹介いたします!
英国を代表するブランド、ジャガー・ランドローバー大阪東 寝屋川市内の利便性の高いショールームにて伝統的でありながら誰もを洗練する中古車を常時30台以上展示いたしております!
本車両には下記のオプションが装備されています。
オプションの3列目シート!7人乗りなので大人数の移動も可能です。いざというときにあると便利な機能です。使用しない時は折りたたんでおけるので荷物の収納にも困りません。
スライディングパノラミックルーフは車の屋根に設けられた開閉可能なガラス窓です。車内に光を採り入れて開放感を高め、換気も効率的に行えます。
3ゾーンクライメートコントロール 後部座席からエアコンの温度調整ができます。後部座席の乗員にも快適なドライブをお楽しみいただけます。
アダプティブ・クルーズ・コントロールは、前方の車と安全な距離を保ちながら、自動で加減速してついていく機能です。渋滞や高速道路でアクセルとブレーキの操作が減るため、運転の疲れを大幅に軽減します。
ブラインドスポットモニター ドライバーの死角に他の車を検知すると、ドアミラーの小さな警告灯が点灯。安全に車線を変更できます。ステアリングホイールを制御して衝突を回避するアシストをします。
MERIDIANサウンドシステム 入念に考えられたスピーカー配置、サブウーファーが生み出す、豊かで洗練された音響空間。フロント、リアどちらのシートでも、細部まで鮮明なサウンドを楽しめます。
大径サイズならではの迫力と美しさを放つホイールです!ランドローバー専用に開発され、大きな車体と調和する洗練されたデザインが魅力。走行安定性が向上し、走りの質もさらに高まります。
車を真上から見下ろしているような映像を画面に映します。周囲360度の死角をすべて確認できるため、狭い道でのすれ違いやバック駐車も怖くありません。障害物がひと目でわかり、大きな車体でも安全に運転できます
電子制御エアサスペンション 走行中や停車時に車高を上げ下げすることで、多用途性を高めます。乗員の乗り降りの際やトランクに荷物などを積み込むときにも便利です。
ボタン一つで自分好みの運転位置を一瞬で再現します!シートや鏡の位置を記憶できるので、家族で運転を交代してもすぐにベストな姿勢に戻せます。細かく電動調節でき、長距離ドライブでも疲れず快適です。
リアビューカメラ 駐車や後退時に後方の状況を確認しやすくなります。従来のバックミラーよりも広範囲でクリアな視界を提供し、死角を減らすことで障害物や歩行者の確認を容易にし、安全運転をサポートします。
LEDヘッドライトは 長寿命で、省電力性にも優れています。様々な配光パターンにより明るさを保ちながら、他の車などへの影響を最小限に抑えます。
上質なレザーシート! 丁寧に仕上げられた本革のしっとりとした肌触りと、体を優しく包み込むクッション性が魅力。長距離ドライブを快適さで満たします。
シートの美しさを保つ「インテリアガード」も施工可能です!革や布に透明な保護膜を張り、汚れや擦れ、ジーンズの色移りを防ぎます。ジュースをこぼしてもサッと拭き取れ、上質な車内の高級感を長く維持できます。
当店で取り扱う認定中古車には最長24ヶ月・走行距離無制限の認定保証が無料で付帯!24時間365日対応のロードサイドアシスタンス付き!輸入車に対する不安なども遠慮なく担当セールスまでご相談ください。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンの定める認定中古車基準に加え、すべての認定中古車に第三者機関による外部鑑定を実施、鑑定書・コンディションチェックシートを発行。認定中古車+αの安心を。
グループ総在庫500台以上!すべてご紹介できます!認定中古車 7人乗り サンルーフ エアサス 3ゾーンクライメートコントロール アダプティブクルーズ
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/09/28)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:899.9万円 | 本体価格:883.2万円 | 諸費用:16.7万円 | 年式:2023年式 | 走行:3万km
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