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スバル WRX STI 2.0 4WD アプライドC型 1年ロング保証付 神奈川県
メーカーオプション：アドバンスドセーフティパッケージ搭載。
アドバンスドセーフティＰＫＧに装備されるＢＳＭ（ブラインドスポットモニター）
メーカーオプション：大型リアウィング装着車！
ディーラーオプション：ＳＴＩフロントアンダースポイラー，ＬＥＤアクセサリーライナー装着。
ディーラーオプション：エアロスプラッシュ装着。
ディーラーオプション：ＥＴＣ装着。
カロッツェリア製７インチ楽ナビ装着。
ナビ連動バックカメラ装着。
セルスター製レーダー探知機装着。
全国どこでも、買った後まで安心！全国対応保証を無料付帯。遠方や旅先での万一にも、全国の提携整備工場でしっかりサポートします。
ご契約後は、書類手続き・登録・納車前点検・最終仕上げを丁寧に実施。通常約２~３週間、県外は約３~４週間を目安に、進捗をご案内しながら納車いたします。
ご購入後も安心してお乗りいただくために、一台一台の状態を確認して納車前整備を実施。対象車両は基本３項目を交換し、その他１１項目も必要に応じて交換。大切な愛車を整えてお渡しします。
ＷＲＸ前期Ｃ型が入庫いたしました！特別な改造箇所はなく、純正スタイルを維持した一台。低走行だからこその状態の良さもポイントです！
前期型とは思えないこのキレイさ。塗装の日焼けも無く真っ白なパールが輝いていますね。こんな状態の良い車両を販売できるのもエクレスの強みです！
各パネルのラインもきれいに揃っており、全体にすっきりとした印象です。画像からも状態の良さをご確認頂けます。
使用に伴う薄キズ程度は御座いますが、目立つ大きなキズや凹みは見受けられず良好な外装コンデションです。
吸排気・足回りを含め純正状態を維持したフルノーマル車。改造車が多いＶＡＢの中でも素性の良さが魅力の１台です。
第三者機関によるカーセンサー認定を実施し、内外装の状態や修復歴を鑑定書で公開。良い点だけでなく車両状態を正直にお伝えし、安心・納得して選べる販売を心がけています。
日本全国への納車も経験豊富な私達にお任せ下さい！希望ナンバーや車庫証明申請なども、どこでもｏｋ！遠くに住んでいるんだけど、納車や手続きは大丈夫？購入後の保証の対応は？などお気軽にご相談下さいませ。
令和8年自動車税、希望ナンバー登録を含めた総額価格販売ですご契約から納車までの期間は約２週間～３週間の予定となります。日本全国への納車もお任せください！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX STI 2.0 4WD アプライドC型 1年ロング保...
支払総額：418万円 | 本体価格：408万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2016年式 | 走行：3.2万km
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