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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 純正OPエアサスペンション パノラマサンル 埼玉県
◆SPACE-SE outdoorセレクション◆【無料電話でのお問い合わせ 0066-9711-514988(携帯・PHS可)】 までお気軽にお問い合わせください。
◆純正エアサス パノラマルーフ タン×ブラックインテリア MERIDIANサウンドシステム 純正ナビ・フロント・サイド・バック・全方位カメラ 純正固定式サイドステップ LEDヘッドライト エンブレムフィルム
◆ローン各社取り扱い/頭金0円~最長120回払いまでご用意しております。ライン・メール・FAXでの事前審査も随時受け付けておりますのでご遠方様やご来店が困難なお客様もお気軽にお申し付けください。
◆今の車のローンが残っているから。。。 とお乗り換えを諦めている方、現在お乗りのお車のオートローン残債もおまとめ出来る『ツインリセットオートローン(下取残債セット)』の取り扱いもしております。
◆画像では分かりづらい車の状態を確認したい、細かな装備、仕様などを知りたい、そんな時はお気軽にお電話にてご連絡ください。担当スタッフが現車を確認しながら詳しく、細かくご納得いくまで説明させて頂きます。
◆T-SPACE Group/埼玉県内に自社認証工場を含め、4店舗を展開しております。また、全国オークション会場とも提携しておりますので国産、輸入車、タイプ問わず様々な車種をご提案させていただけます。
◆マトリックスLEDヘッドライト/LEDフォグランプ/エンブレムスモークプロテクションフィルム
◆こちらのサイトでは掲載可能な枚数に制限があるので、もっと大きな画像が見たい方には、メールでお送りしております。より大きな細部まで鮮明な画像で是非ご覧になられて下さい。
◆安心の【JU(社団法人 日本中古自動車販売協会連合会)メンバーショップ】/納得の車選びは是非当店で!
◆純正OPエアサスペンション/純正20インチアルミホイール/ATタイヤ
◆スペアカバー/マッドフラップ/固定式サイドステップ
◆全てのお客様に気持ちよくお車をご覧いただける様、入庫時に室内のにおい・汚れに効果のある特別クリーニングを施工しております。
◆純正ナビ Bluetoothオーディオ AndroidAuto AppleCarPlay フロント&サイド&バックカメラ 全方位カメラ/MERIDIANサウンドシステム
◆パノラマルーフ/タン×ブラックインテリア、ウィンレザーシート、14ウェイ電動フロントシート、シートヒーター&シートクーラー
デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/ETC2.0/他オプション多数
◆電車にてお越しのお客様は東武スカイツリーライン(伊勢崎線)「北春日部駅」又は東武野田線「八木崎駅」よりお電話いただければお迎えに参ります。お気軽にどうぞ。
◆SPACE-SE outdoorセレクション/TEL.048-797-6699/メール.one@cardealerーspace.com
◆当店では全車安心の定期点検整備を実施しております。(エンジン系・足廻り系など、その他約60項目の点検整備をご納車前に認証工場又はディーラーにて徹底整備致します)
◆県外販売・ご納車実績多数/北は北海道から南は沖縄まで全国どこでも販売・ご納車が対応可能です。ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください。
支払総額900万円(圏内登録時)/ローン頭金ゼロ、120回までご利用可能です◆エアサス/20AW/サイドステップ/パノラマルーフ/MERIDIANサウンド/タン×ブラックインテリア
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:900万円 | 本体価格:888万円 | 諸費用:12万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.8万km
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