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日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県
5工程、55項目にも及ぶリメイク作業を施工済み
工程1では、各機構の点検及び修理(16項目)を行います。エンジンオイル、ATF、各油脂類の点検交換。タイミングベルトなどの点検、交換。バッテリー、タイヤ、ワイパー、他多数をチェックします。
日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県の詳細画像 その4
工程2では、室内のクリーニング(14項目)を行います。全てのシート・センターコンソールなどを取り外して徹底的にクリーニング。天井、各スイッチ、エアコン、エンジ周り、他、徹底的にキレイにします。
工程3では、エンジンルーム内クリーニング(5項目)を行います。ボンネット内側、インナーボディ、エンジン本体周りを細部に渡ってクリーニング、更に各部ハーネス及びパイピングは防錆コーティングを施します。
工程4では、足回りクリーニング(3項目)を行います。タイヤハウス内部及び足回り、下回り(エンジン下部及びリアアスクル)を洗浄後、シャシーブラック(錆止)塗装を施します。
工程5では、外装の回復及びポリッシュ仕上げ(17項目)を行います。キズ、へこみの板金塗装。スペアーハウスの修理ペイント、他多数の最終仕上げ工程を行います。こうして当社のPIKEカーは出来上がるのです。
日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県の詳細画像 その9
左右リアハッチダンパー新品交換済みです。
日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県の詳細画像 その11
ヒンジも再塗装済みです
テールレンズもバフ磨き&クリアーコート済みです。
日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県の詳細画像 その14
前後バンパーもキズへこみ鈑金後再塗装してあります。
下回り洗浄済み良くご覧ください。
お洒落で可愛いフロントデザインが魅力です。
ルーフレールも再塗装済みです。
日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク 神奈川県の詳細画像 その19
8個のルーフレールビスは全て新品交換済みです。
特別低金利3.8%オートローンキャンペーン実施中!経過年数37年の使用感を感じさせないクオリティーです。ご自身の目でが確認ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
パオは一見クラシックカーに見えますが、実は現代が蘇らせた、架空のレトロカーです。パオは、ユニークなデザインと、都会的なライフスタイルに合わせた使い勝手の良さを兼ね備えた車両である。そのため、都市部での移動やショッピングに最適な車と言える。パオのスペックは、4気筒1.0Lエンジンを搭載し、最高出力は51hpである。トランスミッションは、3速ATが標準装備である。駆動方式は、FFである。最低地上高は、140mmであり、都市部での乗り心地に配慮されたものである。
パオのコンセプトは、日本の「往年のレトロ」を現代に再解釈したものである。そのデザインは、60年代を思わせる丸みを帯びた形状や、クラシックな配色が特徴的である。また、パオはパイクカーとしても知られており、日産がパイクカーブームを牽引した先駆的な車両である。パオの開発ストーリーに欠かせないのが、日産B-1である。B-1は、1987年に発売されたパイクカーのプロトタイプであり、パオのコンセプト上のベース車両となった。B-1の開発チームは、日本中を旅して往年の人気車両をリサーチし、その魅力を現代に再現することを目指した。
パイクカーブームとは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本で起きた「往年のレトロ」を再解釈した車両が流行した現象である。パオは、このブームの代表的な車両の一つであり、日産がそのトレンドをリードしたことを物語っている。パオのベース車両は、日産のK10型マーチである。しかし、パオは完全に新しいボディデザインが施され、全く新しい車両として開発された。そのため、パオはマーチとは全く異なる車両デザインである。パオの特徴は、その独特なデザインである。丸みを帯びたフォルムや、クラシックな丸目ヘッドライトや、ドアのヒンジの見せ方やキャンバストップ等、何処を切り取ってもレトロな香りが漂う、古き良き名車を現代に具現化したモデルです。
日産 パオのレビューをもっと見る(1)
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日産 パオ 1.0 走行88000km 内外装リメイク
支払総額:255.5万円 | 本体価格:242万円 | 諸費用:13.5万円 | 年式:1990年式 | 走行:8.8万km
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