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ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル ガラスルーフ 静岡県
認定中古車 ディーゼル ガラスルーフ MERIDIANサラウンド サラウンドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ エアサス オプション20インチアルミ Apple Car Play
純正20インチアルミ『こだわりを持ってモデル別にデザインされています。しつこい鉄粉や錆に高い効果を発揮する「ホイールコーティング」の施工も受付中!お気軽に担当営業までご相談ください。』
アダプティブクルーズコントロールは、前方の車両の速度に合わせて安全な車間を保ち、先進のクルージングをサポート。安心ができ、より快適なドライブをサポートいたします。
スライディングパノラミックガラスルーフ。この装備があるだけで室内の解放感が上がり素敵なドライブを存分にお楽しみいただけます。
3列シート搭載車
フロントシートヒーター&クーラー『三段階で強弱の調節が可能ですので暑い夏も寒い冬も年中、快適に過ごせます。プレミアムカーならではの装備と言えます♪』
MERIDIANサラウンドサウンドシステム『英国のオーディオブランドMERIDIANと共同開発された専用サラウンドシステムにより臨場感あふれるサウンドで包み込まれるオーディオ体験が堪能できます。
【クリアサイトインテリアリアビューミラー】は車体に装備したカメラによって、後方の映像がミラーに映し出されます。ミラーユニット下部のスイッチで簡単にモード切替も可能です。
オプションのエアサスペンション装備。高さを3段階調整でき、乗り降り、オフロード走行時にお使いできる装備になります。
サラウンドカメラ(360°カメラ)『車載のカメラを駆使し、車を真上から見下ろしている映像に変換、センターディスプレイに表示させ、安全な駐車をサポート。縦列駐車や狭い場所への駐車に大きく役立ちます。』
置くだけ充電搭載。
質感の高いブラックレザーシートでございます。使用感が出やすい運転席ですが、綺麗な状態を保っております。前席の状態は内装の状態を見る大きなポイントになると思いますので、是非一度、実際にご覧くださいませ。
後席も使用感はほとんど感じられず大変綺麗なコンディションを保って入庫しております。ISO-FIXにも対応したシートを採用し、チャイルドシートも簡単にお取り付けいただけます。
当店は、ジャガー・ランドローバー正規ディーラーを7拠点、ボルボやAUDI、フォルクスワーゲン、マセラティなど計6ブランドを全国展開する東証プライム上場のネクステージグループです。
当店の在庫車はジャガー・ランドローバー・ジャパンの定める規定をすべてクリアした認定中古車です。グループ総在庫は全国最多600台オーバー!お気に入りの一台がきっと見つかります!
遠方のお客様には現在リモート商談も可能でございます!スマートフォンのテレビ電話、音声通話アプリにより実際にお車の動画を見ながら担当セールスと商談や、状態確認も可能でございます。
認定中古車は24ヶ月間(走行距離無制限)の保証!更に延長保証加入で最長4年の長期保証が可能!全国の正規ディーラーにて保証対応可能!24時間365日対応のロードサイドアシスタンスと合わせサポートします!
頭金0円からのローンも可能!残価型クレジットも大好評受付中!事前審査や月々のお支払額などシミュレーションを実施し、ご希望に合わせてプランニングいたします。遠方の方でもお気軽にご相談ください♪
掲載写真だけでは不明な箇所や、遠方にお住まい等の理由でご来場いただく事が困難な場合には追加での写真・動画対応も承ります!十分にご納得いただきご購入いただく為に出来る限りサポートをさせていただきます。
当店は、ジャガー・ランドローバー正規ディーラーです!認定中古車 ディーゼル ガラスルーフ MERIDIANサラウンド サラウンドカメラ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
ランドローバー ディフェンダーのレビューをもっと見る(2)
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ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション...
支払総額:897.4万円 | 本体価格:872万円 | 諸費用:25.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.6万km
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