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ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー 大阪府
英国を代表するブランド、ジャガー・ランドローバー大阪東 寝屋川市内の利便性の高いショールームにて伝統的でありながら誰もを洗練する中古車を常時30台以上展示いたしております!
本車両には下記のオプションが装備されています。
当店は大阪府寝屋川市に位置、認定中古車の展示台数は関西エリア最大級を誇ります。弊社系列ディーラーで取り扱うジャガー・ランドローバー認定中古車は500台オーバー!お気に入りの一台をご紹介いたします!
クリアサイトインテリアビュー オプションのデジタルインナーミラーです。車両上部にし宇着されたカメラが夜間でもはっきりと後方を映し出します。車内に荷物が積んである場合でも便利です。
アダプティブクルーズコントロールは、ドライバーの希望する速度と車間距離を設定し、乗員や他の道路利用者の安全性を高めます。また、特に交通量の多い状況ではドライバーの負担を軽減し、快適性を向上させます。
ブラインドスポットモニター ドライバーの死角に他の車を検知すると、ドアミラーの小さな警告灯が点灯。安全に車線を変更できます。ステアリングホイールを制御して衝突を回避するアシストをします。
未来のコックピットのような運転席!ハンドルの奥の高画質画面は、スマホのように着せ替えできます。スピードメーターだけではなくナビの地図を画面いっぱいに映せるため、目線を外さず安全に運転できます。
センターコンソールクーラーボックス オプションのクーラーボックスになります。お飲み物など冷やすことが可能ですのでアウトドアにも便利な機能です。
LEDヘッドライトは 長寿命で、省電力性にも優れています。様々な配光パターンにより明るさを保ちながら、他の車などへの影響を最小限に抑えます。
ワイヤレスデバイスチャージはスマートフォンを置くだけで充電ができる機能です。ケーブル不要でシンプルな内装が際立ちます。
デュアルエアコンは、運転席と助手席で個別に温度設定ができる空調システムです。同乗者同士の体感温度の差に合わせ、お互いが快適な空間を作れます。1人乗車時はボタン一つで左右の設定を同期することも可能です。
キーのボタンを押したり、キーをドアロックに挿入したりすることなく、車両に乗ることができます。これによりキーを見つけるためにポケットやバッグを探したり、アンロックボタンを押したりする必要が無くなります。
ナビPivi Proは、スマホのように直感的に操作できる高機能システムです。AIが日常のルートを学習して渋滞を避ける案内をし、通信機能で地図も常に最新。メーター等への画面連動も見やすいです。
車を真上から見下ろしているような映像を画面に映します。周囲360度の死角をすべて確認できるため、狭い道でのすれ違いやバック駐車も怖くありません。障害物がひと目でわかり、大きな車体でも安全に運転できます
大径サイズならではの迫力と美しさを放つホイールです!ランドローバー専用に開発され、大きな車体と調和する洗練されたデザインが魅力。走行安定性が向上し、走りの質もさらに高まります。
上質なレザーシート! 丁寧に仕上げられた本革のしっとりとした肌触りと、体を優しく包み込むクッション性が魅力。長距離ドライブを快適さで満たします。
シートの美しさを保つ「インテリアガード」も施工可能です!革や布に透明な保護膜を張り、汚れや擦れ、ジーンズの色移りを防ぎます。ジュースをこぼしてもサッと拭き取れ、上質な車内の高級感を長く維持できます。
当店で取り扱う認定中古車には最長24ヶ月・走行距離無制限の認定保証が無料で付帯!24時間365日対応のロードサイドアシスタンス付き!輸入車に対する不安なども遠慮なく担当セールスまでご相談ください。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンの定める認定中古車基準に加え、すべての認定中古車に第三者機関による外部鑑定を実施、鑑定書・コンディションチェックシートを発行。認定中古車+αの安心を。
グループ総在庫500台以上!すべてご紹介できます!認定中古車・デジタルインナーミラー・アダプティブクルーズ・ブラインドスポットモニター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:867.5万円 | 本体価格:849.9万円 | 諸費用:17.6万円 | 年式:2025年式 | 走行:5,000km
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