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ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オーナー 7人乗り 固定式サイドステップ 千葉県
【下取査定強化中】グラーツグループ中古車販売拡大に伴い、JAGUAR&LAND ROVERのお車はもちろん、全てのブランドの買取&下取を強化中!買取だけでも歓迎いたします。まずは査定だけでもお気軽にご相談下さい!!
【ファミリーパック/マニュアル3列目シートOP価格445,000円】7人乗りシートです。このサイズ感では非常に珍しいいざというときに使用できる座席です。
【フィックスドサイドステップ OP価格250,250円】マスト装備といっても過言ではないサイドステップ。車高が高いお車だからこそ女性の方でも乗り降りがしやすい仕様に!
ジャガー・ランドローバー独自の特約が盛りだくさん!自動車保険についても当社ならではの強みがあります!「価格」だけで保険を選んでいては後悔することも。まずはお気軽にご相談ください!
【電子制御エアサスペンション OP価格341,000円】ドライブモードを選択するとモードにあった車高になりお客様の負担を軽減致します。オプション内にアダプティブダイナミクスも含まれます。
【スライディングパノラミックルーフOP価格 316,000円】後席まで広がるパノラミックルーフは遮るものがなく、開放的な車内空間を提供致します。
【19インチ「スタイル6010」】迫力ある19インチアロイホイールを装備。足元から存在感を発揮しております。
【ヒーター付きフロントシート】季節を問わず快適なドライブができるようヒーターが搭載されております。
【プライバシーガラス】外から室内が見えにくく、紫外線と赤外線を軽減し日焼けの防止にもなります。
新インフォテイメントシステム「Pivi Pro」に搭載される3Dサラウンドカメラシステム。車輌AIにより車輌を含む周囲の映像を立体的に表示。よりスムーズな駐車や発進が可能となります。
【ファミリーパック/エアクオリティセンサOP価格445,000円】花粉のシーズンに大活躍する空気清浄システムでございます。
【3Dサラウンドカメラ(360°カメラ)】全方位の死角となる部分や発進時・駐車時・細い路地からの運転などカメラを通してモニターで確認することが可能です。
【ガングリップ式シフトレバー】クリケットのボールをイメージしたシフトレバーが採用されています。
左右はアナログで感覚的に見ることができますが、中央の情報パネルにマップなどを映せますので非常に使い勝手のいいメーターとなっております。
ブラインドスポットアシストが搭載しており、死角からのお車が接近したらわかるようになっております。
ランドローバーブランドの特徴をしっかりと受け継ぐ水平基調のシンプルなデザイン、は乗る人にいつでも新鮮な気持ちにさせてくれるだけではなく、直感的な操作を可能としてくれます。
【アダプティブクルーズコントロール】全車速対応のACCやブラインドスポット、レーンキープアシスト機能などを搭載します。ステアリングホイールヒーターも搭載されているタイプになります。
運転席はドライバーをしっかり包み込むように設計されており、長時間のドライブも問題御座いません。また大きな傷や、汚れなどなく綺麗な状態で入庫しています
【助手席】助手席のコンディションも良く、シートの汚れや変色は特別感じられません。ゆったりと包み込むシートで長時間座っていても疲れにくいかと思われます。是非、ご来場頂き現車をご確認くださいませ。
禁煙車 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター pivi pro 空気清浄システムカーペットマット キーレスエントリー Apple CarPlay/Android Auto アダプティブクルーズコントロール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ...
支払総額:819.4万円 | 本体価格:798万円 | 諸費用:21.4万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.1万km
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