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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ ドライブレコーダー ET 山形県
当社は、すべての店舗に指定工場を備え、資格保有スタッフが最新機器を用いて点検整備をしてからご納車させて頂きます！
水平基調のインパネは航空機のコックピットのような雰囲気を持っております☆シルバーのアクセントやプレミアム感ある素材の配置の内装はスポーティな空間を実現！
運転席です☆肌触りの良い座席シートや広めの空間が備わっております！急なカーブでもしっかりとお体を支えられるように座席シートの両側が立体的になっており、安定した姿勢で運転が可能♪
後席シートです☆厚みのある座席は綺麗な状態を維持しており、体重をかけて座っても程よい弾性で押し返してくれます！天井も高めになっておりますので、窮屈感も感じさせにくくなっております！
高級感あふれる本革巻のハンドル！ハンドル越しにもスピードメーターを視認しやすくなっております！
ステアリングスイッチ☆ナビと連動することで、ハンドルを握ったまま音量の調整などが可能です！
アダプティブクルーズコントロールがついています♪速度を設定すればアクセルを踏まなくてもスピードを保ってくれるので長距離運転も快適です♪
シフトレバーは軽めの力で扱う事が出来る電制シフトを採用！電動パーキングブレーキとブレーキのオートホールド機能も搭載！運転席と助手席の両方にシートヒーターもございます！
助手席足元には使い勝手の良い2段タイプのグローブボックスが備わっております！上段に車検証、下段に小物類といったように分けて使用することが出来ます！
ETC搭載車です！料金所の混雑の回避や、高速道路へのスムーズな合流が可能となります！
万が一に備えて安心ドライブレコーダー装備★
ブラインドスポットモニター搭載！車線変更の際に、移動先のレーンに車がいる場合には点滅して教えてくれます！
装着タイヤ☆純正アルミホイール＆夏タイヤ装着です！
コンピュータ診断（ＯＢＤ点検）も実施し、安全安心な状態でご納車させて頂きます！
お車には、全国対応の１年走行距離無制限の保証をお付けして納車させて頂きます。有償ですがプラス１年、プラス２年と最長３年走行距離無制限の保証までご準備できます！
県外納車も承っております。お付けする保証は全国最寄りの三菱ディーラーで対応出来ますので、ご安心ください！
ご愛車選びは楽しい反面、ご心配もあろうかと存じます。どんな小さな事でも結構ですので、お問合せはフリーダイヤル・メールでお気軽にどうぞ！
当社の営業スタッフは全員自動車保険の資格を取得しています。お掛けの自動車保険はお客様に適切な内容ですか？証券無料診断実施中です！
車両の状態、見積もり金額など気になる事がございましたらお気軽にメール、ご連絡下さいませ♪細かくご説明致します♪
スタイリッシュなクーペフォルムに優れた機動性！1500W給電機構も搭載♪純正スマホ連携ナビ ドライブレコーダー ETC 電動シート シートヒーター ハーフレザーシート
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三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携...
支払総額：285万円 | 本体価格：273万円 | 諸費用：12万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.4万km
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