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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 千葉仕入れ ワンオーナー 禁煙車 4WD 山形県
☆ケーユーのコンセプト☆【1】走行距離8万km以下の低走行車&関東関西方面仕入で下廻りの状態もGOOD車メイン【2】他店在庫も一部車両を除き取寄せ陸送費無料【3】全店舗の敷地内に指定・認証工場完備
■店舗所在地■〒997-0045 山形県鶴岡市西新斎町9番22号■TEL:0235-28-2151■FAX:0235-24-4601■営業時間:平日土日祝10時-19時(年末3日間以外営業)
■当店は遠方でも安心してお車をお買い求め出来るように、第三機関でもあるNPO法人「日本自動車鑑定協会」に依頼して車両検査を致しております■
■弊社では全車プロの専門業者によるルームクリーニングを実施しています!■室内の細かい所からエンジンルームまでキレイになった状態でお渡しいたします■
■高品質に自信あり■関東・関西方面より直入庫多数■東北地方にて使用している車両に比べ、「下廻りの錆」「走行距離」は段違い!東北地方特有の下廻りのサビなどもない車両をご案内しております■
■ケーユーでは修復歴の有無を全車に表示。公的機関「(財)日本自動車査定協会」の基準を採用。日本オートオークション協議会「走行距離管理システム」で距離に不正が無いかもチェック済みです■
安心と信頼の東証上場企業ケーユーホールディングス☆陸送費無料にてお客様のご要望にお答え致します(一部車種除く)♪弊社の高品質車なら遠方への販売も自信を持ってお勧め出来ます☆
ケーユーホールディングスグループとして初めての東北地方出店。昭和47年創業、信頼と実績のケーユーが贈る高品質・低走行車をご提供します。私たちはお客様にお約束します『安心のカーライフ』
総在庫3500台を関東圏に広がる各店舗よりお取り寄せ可能です。下廻り、マフラー錆の心配無い良質車をお届けします。詳しくはお問い合わせ下さい。
ナビ、オーディオ各種取扱いしています。コストパフォーマンスに優れたものからハイクオリティな機種まで クレジットに組み込む事ももちろん可能です。詳細は営業スタッフまで!
ケーユーは下取りや買取したクルマを直接販売できるので、中間マージンを省くことができます。かかる中間マージンをお客様に還元!ダイレクト販売の強みで下取り価格アップにご協力させて下さい!!
任意保険は安心と信頼の東京海上日動代理店。ロードサービスをはじめ、長期分割車両保険など、お客様にお勧めのプランをご案内いたします。詳しくはスタッフまで!
■(株)ケーユー山形鶴岡店■山形県道332号線【ツルハドラッグ 鶴岡新斎店さん】【幸楽苑 鶴岡店さん】向かい【五十嵐製作所さん】隣にございます■営業時間:平日土日祝10時-19時(年末以外営業)
電車でお越しの場合は、駅までお迎えいたします!お気軽にお電話下さい。0235-28-2151
自信があるから他店舗からの陸送費は頂いておりません。 品質にこだわった関東仕入れ!低走行の高品質車だけを仕入れております。ボディの綺麗さはもちろん、東北地方特有の下廻りのサビなどもない車両をご案内!!
遠方のお客様でも安心な保証をご案内。当社で整備の車両には4ヶ月の消耗品も含む無料保証と最長5年走行無制限の延長保証をオプションでご用意☆お近くのディーラーにて保証修理をお受けできます♪
☆総在庫3500台☆ 関東・関西方面より直入庫多数!東北地方にて使用している車両に比べ、「下廻りの錆」「走行距離」は段違い!高品質に自信あり♪陸送費も頂いておりません。
陸運局認証工場完備!国家資格車検検査員資格を持った整備士による整備。ステレオ、エアコン等走行に関係のない所も不具合箇所があれば修理してお渡ししております。
お盆中も休まず営業!全国系列店舗よりお取り寄せ可能♪「少しだけ見てみたい」「相談したい」方でも大歓迎です。お気軽にご予約・ご来店お待ちしております!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 千葉仕入れ ワ...
支払総額:265.6万円 | 本体価格:249.9万円 | 諸費用:15.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:2.8万km
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