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ランドローバー ディフェンダー110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サイドステップ/コンフォート&コンビニエ  大阪府 （シルバー（銀）, ハクバシルバー・メタリック） 詳細

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サイドステップ/コンフォート&コンビニエ 大阪府

    ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サイドステップ/コンフォート&コンビニエ 大阪府

サイドステップ コンフォート＆コンビニエンス coldクライメート 3ゾーンブラックエクステリア 20インチAW リカバリーフック 空気清浄 純正２カメドラレコ プライバシーガラス

支払総額（税込）
871万円
（諸費用 13万円含む）
本体価格（税込）
858万円
年式
2022
(R4)
走行
3.6
万km
排気量
3000
cc
車検
R09.12
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報

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  • （株）関西オート 平野店
  • 住所：〒547-0011  大阪府大阪市平野区長吉出戸7－2－71
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日
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カーセンサー認定
カーセンサー認定とは？
総合評価
4.5点

内装：★★★ 　外装：★★★ 　修復歴： なし

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状態 (ランドローバー ディフェンダー)

年式 2022(R4) ワンオーナー 〇
走行距離 3.6万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.12
法定整備
法定整備付
当店は営業マンもすべて整備士の資格をもっていますのであらゆるご質問にも丁寧にお答えできます。当社の国土交通省指定サ－ビス工場にて整備・車検・板金塗装が出来ます。（近畿運輸局指定工場 近指大第２２１１）
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 3000km
全車整備のうえ保証付きでお渡しいたします。３か月又は３０００キロまで。３年（走行距離無制限）まで延長保証もお取り扱いがございます。
保証コメント －
年式 2022(R4)
走行距離 3.6万km
法定整備
法定整備付
当店は営業マンもすべて整備士の資格をもっていますのであらゆるご質問にも丁寧にお答えできます。当社の国土交通省指定サ－ビス工場にて整備・車検・板金塗装が出来ます。（近畿運輸局指定工場 近指大第２２１１）
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 3000km
全車整備のうえ保証付きでお渡しいたします。３か月又は３０００キロまで。３年（走行距離無制限）まで延長保証もお取り扱いがございます。
保証コメント －
車検 R09.12
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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（株）関西オート 平野店
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認定評価 情報 (ランドローバー ディフェンダー)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/07/29)

総合評価
4.5点
内装： ★★★ 　 外装： ★★★  修復歴： なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは？

基本スペック (ランドローバー ディフェンダー)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 シルバー（銀）, ハクバシルバー・メタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 632 ミッション インパネ  8 AT
排気量 3000cc 乗車定員 5人
最大出力 221 kW (300 PS) 最小回転半径 6.1m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

ランドローバー ディフェンダーの新車カタログを見る

装備仕様 (ランドローバー ディフェンダー)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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（株）関西オート 平野店
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日

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料
いますぐ在庫確認・見積依頼 電話する 無
料

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プラン (ランドローバー ディフェンダー)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    871万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    873万円

    ウィンドウ撥水コーティングパック

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    879.6万円

    ガラスコーティング大型車パック

プラン
基本プラン
-
Aプラン
ウィンドウ撥水コーティングパック
Bプラン
ガラスコーティング大型車パック
支払総額（税込）
支払総額（税込）
871万円
支払総額（税込）
873万円
プランなし：873万円
支払総額（税込）
879.6万円
プランなし：879.6万円

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 シルバー（銀）, ハクバシルバー・メタリック
車台末尾番号 632
排気量 3000cc
最大出力 221 kW (300 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  8 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 6.1m

新車時の基本スペック (ランドローバー ディフェンダー)

新車時の基本スペック (ランドローバー ディフェンダー)

発売年月 2022年(R4)/6月
車体寸法
4945 ｘ 1995 ｘ 1970 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
2530kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 －
ホイールベース 3020mm
燃料 軽油
駆動方式 4WD
最小回転半径 6.1m
発売年月 2022年(R4)/6月 ホイールベース 3020mm
車体寸法
4945 ｘ 1995 ｘ 1970 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 軽油
シート列数 2列 車両重量
2530kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 － 10・15燃費 －

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販売店情報

（株）関西オート 平野店

基本データ

  • 住所：〒547-0011 大阪府大阪市平野区長吉出戸7－2－71 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日
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  • 住所：〒547-0011 大阪府大阪市平野区長吉出戸7－2－71 [ 地図 ]
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  • 定休日：火曜日

保証

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整備

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ランドローバー ディフェンダー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 性能を重視した車
  • 投稿者: タラミ
  • 投稿日: 2025年6月11日
2019年式モデル　グレード： 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
総合評価
4.0
総評

めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。

D350がなかったのでD300をえらびました。
トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。

今まで色々な車を乗りましたが、
トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ

外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。

ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。

もう少し内装に高級感があると最高です。

良かった点

走破性がめちゃくちゃ良いです。

正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、
全然乗り心地違います。

ホントにこの値段するの？っていうレベルの違いで、
逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。

エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、
LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。

実際街乗りで１１は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。

気になった点

内装にもう少し高級感が欲しい。

やはり１０００万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパ
という車なのかと思います。

しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり
価格の割には高級感は感じない。

見栄っ張りな人には向かない車です。

個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。３００万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけど
オプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、
この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。

  • デザインは良いが発展途上
  • 投稿者: JLRに乗り換えました
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル　グレード： 110 2.0L P300 4WD
総合評価
3.7
総評

見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良い
クオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。
オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。
今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。　例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい

良かった点

エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。
フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い
大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。

気になった点

個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。
車両としては基本的にはなんの不満もない

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