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スバル WRX GT-H EX アイサイトX搭載車 京都府
表示している支払総額は「京都府内登録」「車庫証明は弊社にて申請」「弊社カースポット店舗にて納車」の場合で計算しております。なお、フロアマット等の付属品や、メンテナンスパック等は別途費用が必要になります
スバル WRX GT-H EX アイサイトX搭載車 京都府の詳細画像 その3
全国お取り寄せ販売可能の為、売約済みとなる場合がございます。ご検討の際は、事前にご連絡くださいませ。
安全性能に強いこだわりを持つスバル車は、スポーティな外観デザインながらピラー(柱)形状やドアミラーの位置を工夫し、全方位での死角を低減しています。
「意のままにコントロールする愉しさ」や「先進性」を表現した「BOLDER」デザインを採用。レヴォーグにふさわしいスポーティなスタイルに仕上がっております。
スバルらしい精悍な印象のフロントマスク。ヘッドライトは高輝度のLEDを採用、またステアリング連動機能がありカーブを曲がる際、進行方向を照らします
WRXはレースという舞台で戦い進化を続けて来ました、そんなWRX S4のステアリングを握ってみませんか？
WRXの全長・全幅・全高。(参考数値です)画像はイメージで、実際の仕様とは異なる場合があります。
スイッチ、レバー等の操作系統は少ない視線移動で直感的に操作できるように配慮されていますので、ドライバーは運転操作に集中することができます。
純正18インチアルミホイール。 タイヤサイズは245／40R18
ZOOMを利用したオンライン商談ができます。気になるお車の状態を画像で見ながらご説明させていただきますので、ご来店が難しい際はぜひご利用ください。
SUBARU 認定U-Carは全車「SUBARUあんしん保証」付。保証期間中は、幅広い部品の故障をカバーし、全国のSUBARUディーラーでサービスを受けることができます。
安心のカーライフに、信頼性の高いアフターケアは欠かせません。納車後の無料点検から始まる「SUBARUふれあいフォローシステム」でお客様のカーライフをきめ細かくサポートします。
12.3インチフル液晶メーター。運転に必要な情報をわかりやすく表示しています
運転に必要な情報をグラフィカルに表示し、少ない視線移動で瞬時に認識できる先進的な液晶メーター。こちらはナビゲーション情報と連携する「地図画面」になります
11.6インチ インフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム。ナビゲーションや車輌、エアコン設定等ができます。
ナビゲーション表示画面。 インフォメーションディスプレイにタッチして操作します。
駐車するとき、後ろのスペースがどれくらいあるかわからず、うまく停められない・・なんてことを防ぐ、バックカメラを装備。 後退運転が安心して行えます。
光VICS対応ETC(2.0)を装着しています。
走行距離にご注目。2.4LターボS4入庫。「7／18?20 3日間限定 SUPERGT応援特選車！」
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
スバル WRXのレビューをもっと見る(6)
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スバル WRX GT-H EX アイサイトX搭載車
支払総額：352.3万円 | 本体価格：341万円 | 諸費用：11.3万円 | 年式：2022年式 | 走行：1.4万km
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