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スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ドラレコ前後 アダクティブクルーズ ETC 神奈川県
じっくり整備し、専門業者がしっかり清掃を行い、責任もってご納車致します！！
黒を基調とした落ち着いた内装となっております♪
当店の在庫は第三者機関(AIS)による修復歴の有無や状態のチェックを全車行っております。
買取店の老舗として、仕入れに拘っております！拘りの装備品や大事にされてきた状態もしっかりと評価させていただきます！お車への想いを次のオーナーへ繋ぐ架け橋となります！
Bluetoothにも対応♪スマホの音楽をそのままに車内で聞くことができます♪
運転席はパワーシートとなっております。電動なので荷重移動することなくスムーズに調整が行えます。
使用感のない清潔感あふれるシートです。禁煙なので不快な匂いも気になりません。
68453km
当社の在庫は全車、査定のプロが外装、内装、エンジン、下回りなど無事故検査済みとなります。遠方のお客様も安心してご検討ください。更に走行管理システム導入により走行改ざん車も事前にチェック済みです。
【ナビゲーション】純正はもちろん社外品まで取り付けのご対応もいたしております。新品に変えることで新しいデータにてお出かけもエンジョイできますね。
スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ドラレコ前後 アダクティブクルーズ ETC 神奈川県の詳細画像 その13
登録済み未使用車から高品質低価格車、国産、輸入問わず買取させて頂き、おクルマをご提案致します。『買取・販売・車検・板金・整備・コーティング』など、おクルマの事はすべてお任せください。
「国産・輸入車専用の提携工場完備」1か月から10年、走行距離無制限保証をお客様ご自身でおクルマにあわせてお選び頂ける有料保証ございます。ガリバーで全車保証付きとなります。ご安心ください。
今や欠かせない装備の一つとなっている【ドライブレコーダー】！衝撃感知録画が記憶される安心の装備となっています。
リヤのドライブレコーダー。後方も安心です！
ハンドルの正常動作確認も行い走行に支障がないようクオリティチェックも実施。
スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ドラレコ前後 アダクティブクルーズ ETC 神奈川県の詳細画像 その19
【アダプティブ・クルーズ・コントロール】衝突被害軽減システムと連携し走行速度を保つクルーズコントロールシステム。前方車両を感知して一定の車間距離を保つよう速度を調節します。高速運転も楽々！
☆アイサイトver.3◇プリクラッシュブレーキ◇アクティブレーンキープ☆ドラレコ前後☆純正メモリナビ◇フルセグテレビ◇バックカメラ☆追従機能付きクルーズコントロール☆ETC（ビル
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ドラレコ前後 ...
支払総額：162.6万円 | 本体価格：155万円 | 諸費用：7.6万円 | 年式：2014年式 | 走行：6.8万km
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