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日産 パオ 1.0 ユーザー買取車・静岡2桁ナンバー・車高調 大阪府
レトロで冒険心をくすぐるデザインが特徴的なPAOは初代マーチをベースに作られ、30年以上経った現代でもキャンプやアウトドア、街乗りに映えるおしゃれな車として根強い人気を誇っています。
「旅行やアウトドアのワクワク感」を演出するスタイルで、モンゴルの遊牧民の組立式テント型住居「パオ(包)」が名前の由来です。
ご来店前にお電話かメールにて来店御予約を実施!072-336-8855!ご契約からご見学のみもOK!御予約を御願い致します。お客様へより丁寧な接客実施を心掛けております。ご協力をお願致します。
現車確認が難しいお客様には追加画像をお送り致しますのでお気軽にお申し付け下さい。info@einkraft.co.jp
外ヒンジのドア&ゲート:あえてドアやリアゲートのヒンジ(蝶番)を外側に見せることで、クラシックな道具感を表現しています。
ボディ同色に塗装されたシンプルなインストルメントパネルが、オールドカーのような雰囲気を醸し出します。
大きな丸型の単眼メーターや、デザインを統一した専用のオーディオが装備されています。
麻風のシートカバーはナチュラルな風合いの素材が使われ、リゾート感をさらに高めています。
リアシートのコンディションも良好良好です。
上下2分割のリアゲートで下側のゲートは、開くとちょっとした椅子やテーブル代わりにも使えます。
ユーザー買取車・静岡2桁ナンバー・車高調・15インチアルミユーザー買取車・タイミングベルトウォーターポンプ・デスビ・イグニッションコイル交換済み
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
パオは一見クラシックカーに見えますが、実は現代が蘇らせた、架空のレトロカーです。パオは、ユニークなデザインと、都会的なライフスタイルに合わせた使い勝手の良さを兼ね備えた車両である。そのため、都市部での移動やショッピングに最適な車と言える。パオのスペックは、4気筒1.0Lエンジンを搭載し、最高出力は51hpである。トランスミッションは、3速ATが標準装備である。駆動方式は、FFである。最低地上高は、140mmであり、都市部での乗り心地に配慮されたものである。
パオのコンセプトは、日本の「往年のレトロ」を現代に再解釈したものである。そのデザインは、60年代を思わせる丸みを帯びた形状や、クラシックな配色が特徴的である。また、パオはパイクカーとしても知られており、日産がパイクカーブームを牽引した先駆的な車両である。パオの開発ストーリーに欠かせないのが、日産B-1である。B-1は、1987年に発売されたパイクカーのプロトタイプであり、パオのコンセプト上のベース車両となった。B-1の開発チームは、日本中を旅して往年の人気車両をリサーチし、その魅力を現代に再現することを目指した。
パイクカーブームとは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本で起きた「往年のレトロ」を再解釈した車両が流行した現象である。パオは、このブームの代表的な車両の一つであり、日産がそのトレンドをリードしたことを物語っている。パオのベース車両は、日産のK10型マーチである。しかし、パオは完全に新しいボディデザインが施され、全く新しい車両として開発された。そのため、パオはマーチとは全く異なる車両デザインである。パオの特徴は、その独特なデザインである。丸みを帯びたフォルムや、クラシックな丸目ヘッドライトや、ドアのヒンジの見せ方やキャンバストップ等、何処を切り取ってもレトロな香りが漂う、古き良き名車を現代に具現化したモデルです。
日産 パオのレビューをもっと見る(1)
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日産 パオ 1.0 ユーザー買取車・静岡2桁ナンバー・車高調
支払総額:108万円 | 本体価格:98万円 | 諸費用:10万円 | 年式:1989年式 | 走行:25.5万km
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