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日産 パオ ベースグレード ユピテル前後ドライブレコーダー バックカ 大阪府
視認性に優れた水平基調デザインです。明るい雰囲気が漂うベージュを基調に、レザー調のキャメルシートがアクセントになっています。親しみやすさの中にも上質感があります。
PAO人気のカラーボディ★お問い合わせはコチラ
近畿運輸局整備認証工場で国家整備士による安心の整備です。点検や車検など、あらゆる業務を自社整備工場で行っております。大事なお車の故障、不具合の修理やリコール修理の対応もお任せください。
もしさらに詳しく、細かい部分の状態を画像で確認したい、等のご要望が有ればお気軽にお問い合せ下さい。ご指定箇所の写真を撮り、直接メールや公式ラインでお送りさせて頂きます♪
ＥＴＣ・ドライブレコーダーお取付け、ボディコーティング、カーフィルム施工もお任せ下さい。
入庫時に点検を完了し自信を持っておすすめできるお車です！是非一度ご来店、ご確認くださいませ。所在地→大阪府高槻市道鵜町２丁目２２－１２
キズやヘコミの修理もお任せください♪なるべく費用を少なくするためのご提案や、事故などの場合の保険修理にも対応しておりますのでまずはご相談くださいませ。
当店は中古車のみならず、新車、登録済み未使用車もお取り扱い可能です。
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軽自動車のことならガレージクニにお任せください♪
前から見たルーフ画像です。
後ろから見たルーフ画像です。
ホイールは車全体の印象が変わる大切なポイントです
アルミホイール・タイヤ交換をして納車をご希望の方は事前にお見積りにも入れさせていただきます。お気軽にお申し付けくださいませ。
エンジンルームも清掃しております。当店は軽自動車を中心に多数取り扱っています。買取りも可能ですので乗り換えのご相談もお任せください♪
下回りの画像です。当店には国家整備士が常駐しております！ご購入後の修理、メンテナンスも安心してお任せください。
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現在の愛車に下取りや買い取り価格が付かない、、、そんな場合でもお任せ下さい。無料査定をさせていただきます。
ドライビングが楽しくなるコックピットです。握りやすいステアリングホイールです。これからの運転席から見る景色が楽しみですね♪
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お車でお越しの際は名神高速高槻インターより10分。公共交通機関をご利用の際はJR高槻駅、もしくは阪急高槻駅から高槻市営バスで15分。道鵜町バス停目の前です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
パオは一見クラシックカーに見えますが、実は現代が蘇らせた、架空のレトロカーです。パオは、ユニークなデザインと、都会的なライフスタイルに合わせた使い勝手の良さを兼ね備えた車両である。そのため、都市部での移動やショッピングに最適な車と言える。パオのスペックは、4気筒1.0Lエンジンを搭載し、最高出力は51hpである。トランスミッションは、3速ATが標準装備である。駆動方式は、FFである。最低地上高は、140mmであり、都市部での乗り心地に配慮されたものである。
パオのコンセプトは、日本の「往年のレトロ」を現代に再解釈したものである。そのデザインは、60年代を思わせる丸みを帯びた形状や、クラシックな配色が特徴的である。また、パオはパイクカーとしても知られており、日産がパイクカーブームを牽引した先駆的な車両である。パオの開発ストーリーに欠かせないのが、日産B-1である。B-1は、1987年に発売されたパイクカーのプロトタイプであり、パオのコンセプト上のベース車両となった。B-1の開発チームは、日本中を旅して往年の人気車両をリサーチし、その魅力を現代に再現することを目指した。
パイクカーブームとは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本で起きた「往年のレトロ」を再解釈した車両が流行した現象である。パオは、このブームの代表的な車両の一つであり、日産がそのトレンドをリードしたことを物語っている。パオのベース車両は、日産のK10型マーチである。しかし、パオは完全に新しいボディデザインが施され、全く新しい車両として開発された。そのため、パオはマーチとは全く異なる車両デザインである。パオの特徴は、その独特なデザインである。丸みを帯びたフォルムや、クラシックな丸目ヘッドライトや、ドアのヒンジの見せ方やキャンバストップ等、何処を切り取ってもレトロな香りが漂う、古き良き名車を現代に具現化したモデルです。
日産 パオのレビューをもっと見る(1)
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日産 パオ ベースグレード ユピテル前後ドライブレコーダー バックカ
支払総額：168.1万円 | 本体価格：157万円 | 諸費用：11.1万円 | 年式：1990年式 | 走行：12.5万km
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