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マツダ RX-8タイプS CS認定4点/RE雨宮チューニング/インテークB  東京都 （ブルー（青）, オーロラブルーマイカ） 詳細

  • マツダ RX-8 タイプS CS認定4点/RE雨宮チューニング/インテークB 東京都

    マツダ RX-8 タイプS CS認定4点/RE雨宮チューニング/インテークB 東京都

RE雨宮チューニング/インテークBOX/キャタライザー/マニホールド/ダンパーKITOS技研雨宮LSD/マツダ純正6速MT交換/クラッチOH/エンドレスブレーキパッド/RE71RSタイヤ/ブリッドフルバケ

支払総額（税込）
214.5万円
（諸費用 16.5万円含む）
本体価格（税込）
198万円
年式
2008
(H20)
走行
9.4
万km
排気量
1300
cc
車検
R09.9
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
4名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報

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カーセンサー認定
カーセンサー認定とは？
総合評価
4点

内装：★★★ 　外装：★★★ 　修復歴： なし

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状態 (マツダ RX-8)

年式 2008(H20) ワンオーナー －
走行距離 9.4万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.9
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2008(H20)
走行距離 9.4万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R09.9
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 〇
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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認定評価 情報 (マツダ RX-8)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/06/14)

総合評価
4点
内装： ★★★ 　 外装： ★★★  修復歴： なし

内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。

  • R
  • 1
  • 2
  • 3
  • 3.5
  • 4
  • 4.5
  • 5
  • 6
  • S
  • 走行に支障が無い状態
  • 全体的に良好な状態
  • 全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは？

基本スペック (マツダ RX-8)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
色 ブルー（青）, オーロラブルーマイカ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 200 ミッション フロア  6 MT
排気量 1300cc 乗車定員 4人
最大出力 173 kW (235 PS) 最小回転半径 5.3m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 4枚

マツダ RX-8の新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ RX-8)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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プラン (マツダ RX-8)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    214.5万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    215.6万円

    希望ナンバー

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    225.3万円

    ボディーコーティング（ダイヤモンド施工）

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバー
Bプラン
ボディーコーティング（ダイヤモンド施工）
支払総額（税込）
支払総額（税込）
214.5万円
支払総額（税込）
215.6万円
プランなし：215.6万円
支払総額（税込）
225.3万円
プランなし：225.3万円

基本スペック

ボディタイプ クーペ
色 ブルー（青）, オーロラブルーマイカ
車台末尾番号 200
排気量 1300cc
最大出力 173 kW (235 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 MT
乗車定員 4人
ドア枚数 4枚
最小回転半径 5.3m

新車時の基本スペック (マツダ RX-8)

新車時の基本スペック (マツダ RX-8)

発売年月 2008年(H20)/3月
車体寸法
4470 ｘ 1770 ｘ 1340 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1755 ｘ 1455 ｘ 1120 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1350kg
シート列数 2列
10・15燃費 9.4km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2700mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
最小回転半径 5.3m
発売年月 2008年(H20)/3月 ホイールベース 2700mm
車体寸法
4470 ｘ 1770 ｘ 1340 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1350kg
室内
1755 ｘ 1455 ｘ 1120 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FR
JC08燃費 － 10・15燃費 9.4km/L

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販売店情報

CARGENT

基本データ

  • 住所：〒168-0063 東京都杉並区和泉2－13－34 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：夏季休暇冬季休暇以外は年中無休で営業しております！ 当日の来店予約可能
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マツダ RX-8 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 唯一無二のロータリースポーツカー
  • 投稿者: a_hiro777
  • 投稿日: 2022年5月18日
2003年式モデル　グレード： スポーツプレステージ リミテッド タイプS
総合評価
3.7
総評

とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。

使い切れるパワー
軽快なハンドリング
観音開きによるユーティリティの良さ
そのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ
唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ
豊富、安価なアフターパーツ
手頃な中古車価格
純正パーツの入手性

挙げたらキリがないほど良さがあります。
絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。

良かった点

ネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。

あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。

アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。

またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。

気になった点

使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。

また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。

あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。

  • 大食漢の相棒
  • 投稿者: おわた
  • 投稿日: 2021年11月15日
2003年式モデル　グレード： ベースモデル
総合評価
4.0
総評

中古で買ってから早8年、
はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。
エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。
一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。
大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。
ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。

良かった点

かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点

気になった点

燃費。。。
せめて街乗り12くらいあれば、、、

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