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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー記録簿/黒PKG/22AW/パノラマ/D300 福岡県
インパネ全体です。大型モニター、デジタルメーター、タン内装の配置が分かります。操作系のまとまりも店頭で丁寧にご案内します。細かな操作感も一緒に見ながらご説明します。
デジタルメーターです。速度計、回転計、走行距離、警告灯位置まで見やすく写っています。表示内容も一緒に確認できます。毎日の使いやすさも具体的に確認できます。
室内から見たパノラマルーフです。ガラス面の広さと天井の明るさが伝わります。開放感も実車でゆっくり体感してください。使い勝手も実車を見ながら丁寧にご案内します。
D300ディーゼルのエンジンルームです。カバーや補機類の配置が確認できます。整備目線で気になる点も丁寧にご説明します。購入前の不安も店頭でしっかり確認できます。
正面からの外装です。丸目ライト、グリル、バンパー形状が分かり、ディフェンダーらしい顔つきです。細部も店頭で確認できます。写真だけで伝わりにくい質感も現車で確認できます。
左側面の真横カットです。ロングボディの長さ、ドアライン、サイドステップが確認できます。サイズ感も現車でご案内します。気になる外装状態もその場で確認していただけます。
真後ろからの外装です。背面タイヤ、縦型テールランプ、リアゲート形状が分かります。後方まわりの状態も一緒に確認できます。外装の印象も現車で丁寧にご案内します。
運転席まわりを斜めから見た写真です。ステアリング、シフト、モニターの距離感が分かります。座った時の見え方も確認できます。座った時の雰囲気も店頭で確認していただけます。
全国納車の案内画像です。遠方のお客様にも車両をお届けできる内容です。納車までの流れも分かりやすくご説明します。納車までの流れも丁寧にご案内します。
納車前仕上げの案内画像です。外装洗浄やコーティング、室内清掃までの流れが分かります。気持ちよく乗り出せるよう準備します。安心してお任せいただけるよう丁寧に進めます。
低金利ローンの案内画像です。支払い方法を気軽に相談できる内容が伝わります。無理のない購入計画を一緒に確認できます。支払い面の不安も、分かりやすくご相談いただけます。
左側面の外装です。水平基調のサイドライン、黒ホイール、背面タイヤまで写っています。車体の長さを確認しやすい一枚です。細部の艶や状態も一緒に見ていただけます。
左斜め後ろからの外装です。リアゲート、背面タイヤ、サイドの長さが分かります。後方からの見え方も丁寧に確認できます。写真だけで伝わりにくい質感も現車で確認できます。
運転席シートです。タンレザーの座面、背もたれ、サイドサポートの形状が分かります。座り心地も実車で確認できます。毎日の使いやすさも具体的に確認できます。
助手席シートです。タンレザーの座面や背もたれの形状が見やすく写っています。同乗者の快適さも来店時に確認できます。使い勝手も実車を見ながら丁寧にご案内します。
後部座席全体です。タンとブラックのシート配色、座面幅、背もたれ形状が分かります。ご家族での使い勝手も確認できます。座った時の雰囲気も店頭で確認していただけます。
リアゲートを開けた荷室です。開口部、ラゲッジ床、背面ドア内張りが分かります。積み込みのしやすさも確認できます。細かな操作感も一緒に見ながらご説明します。
荷室を奥まで見た写真です。フラットな床面と左右の内張り、前席までの奥行きが分かります。荷物の使い方も相談できます。毎日の使いやすさも具体的に確認できます。
駐車支援カメラの表示です。後方映像と車両周囲のガイドが確認できます。大きな車体でも見え方を操作確認できます。使い勝手も実車を見ながら丁寧にご案内します。
1オーナー記録簿/黒PKG/22AWフォームから陸送費目安・追加動画・下回り写真・月々試算を返します。
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/05/11)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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希望ナンバー、オゾン脱臭プラン
Aプラン+ボディコーティングプラン
車輌販売のみならず人気のアメ車からポルシェ、ベンツなどの欧州車まで必要な専用テスターを多数完備してます。自社輸入から予備検査、車検、アクセサリーパーツのお取扱いも行ってます。また自由支払い型設定(3.9%)のローン等もわかりやすくご説明させて頂きますのでお気軽にお問合わせ下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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