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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車.ヘッドアップディスプレイ.アダプテ 愛知県
車検2年お付けしてご納車させて頂きます。又3ヶ月、または5000ｋｍのいずれか早い方での保証も無料でお付けしております！
自社認証工場完備！車検・板金塗装・修理・整備ご相談下さい！
一度ご来店頂きお車のご確認をしていただけると幸いです。
こんにちはサンセブン中川自動車です。この度は当店のお車をご覧いただきありがとうございます。ご興味がございましたら、まずは当店までお問合せください。
お客様に安心してお乗りいただけるよう、弊社工場でしっかり整備したうえで納車させていただきます！
お見積りのお問合せもお待ちしております。どれくらいの費用が必要なのかが分かればお車を購入する際に役立ちます。
下取り車があれば査定もさせてください。今乗られている愛車のどれくらいの下取り価格がつけられるか無料で査定させていただきます。もしかすると想像以上の下取り価格がつけられるかもしれません。
何かご不明点などがございましたらメールや電話でお気軽にご連絡ください。また来店をご希望の際には来店予約をしていただけるとご案内がスムーズになります。お客様からのご連絡をお待ちしております。
掲載していない在庫、または新車も取り扱っております！ご要望のお車がありましたらお探しもできますよ♪
バックドアを開けた時の画像です。現車確認の際には実際の広さをご確認ください。
後部座席を倒すとより荷室スペースが確保できます。
運転席シートの拡大画像です。確認したところ目立った傷や汚れは感じませんでした。
後部座席の画像です。目立つ汚れはなくキレイな状態になっています。一度ご確認お願い致します。
助手席もキレイな状態になっています。一度ご確認お願い致します。
SRSエアバッグが装備されています。万が一の事故の時にシートベルトだけではなくエアバッグも一緒に事故被害の軽減に役立ってくれます。
ディスプレーオーディオが付いています。お客様自身でナビやTVの更新をお願い致します。
運転席側のパワーウインドウのスイッチです。
ETC車載器が付いています。これがあれば高速道路の乗り降りがとてもスムーズになります。
左リアクオーター部分に傷有りますが修理させて頂きます。一度お電話頂きましてご来店のアポなどいかがでしょうか。お車のご確認とお見積もりを出させて頂きます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：242万円 | 本体価格：234万円 | 諸費用：8万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.6万km
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