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トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 修復歴リア 走行点検済 ダイヤトーンナビ 長野県
バックドアを開放し、広く実用的な荷室空間を後方から見渡した引きカットです。仕切り棒が配置された状態の奥行きや、日常ユースに伴う床面・左右ウッドパネルのリアルなコンディションが確認できます。
リフトアップされた状態の下回り、スペアタイヤおよびリヤデフ周辺です。4WD仕様の堅牢な駆動パーツにおける日常のコンディションや、床下シャシーフレームのサビ状態がこちらから確認できます。
真正面からの外観カットです。すっきりとした標準ボディの全幅や、日常の走行に伴うフロントバンパー・ボンネット表面のコンディション、灯火類やフロントグリルの風合いがこちらから分かります。
右斜め前方からの外観引きカットです。運転席側のフロントドアからクォーターパネルにかけての外板コンディションや、ホワイトボディならではのクリーンな風合い、艶がこちらから確認できます。
右側面の全体写真です。5ドア仕様の標準ロングボディで、屋根に設置された大型ルーフキャリアのサイズ感や、日常の使用に伴うサイドパネルのリアルなコンディションがよく分かります。
右斜め後方からの外観カットです。右側のスライドドア周辺や、バックドアに装着された便利なリヤラダー(はしご)の固定状態、実用的なリヤセクション全体のシルエットがこちらから分かります。
真後ろからの外観カットです。リヤラダーを装備したバックドアやリヤバンパー周辺における、日常の荷物積み降ろし等に伴う細かな擦れキズの有無など、リアルな外装コンディションが確認できます。
左斜め後方からの外観引きカットです。助手席側のスライドドアを含む左側面のラインや、ルーフキャリア・リヤラダーの配置、灯火類周辺における日常ユースの擦れキズの状態がこちらから分かります。
左側面の全体写真です。助手席側ドアやスライドドア周辺の外板状態、ルーフキャリアの頑丈な固定状態、日常の走行に伴う足元スチールホイールのコンディションなど、サイド全体の風合いが分かります。
運転席ドアを開けたコクピット全体のカットです。ドライバーシートの座面状態や、ステアリング・インパネまわりにおける日常の使用感、足元ステップのコンディションがこちらから分かります。
別アングルから捉えた運転席・助手席のフロントシート周辺です。日常の乗降に伴う座面右側サポート部分の擦れ、へたりの程度など、内装のリアルな状態がこちらからご確認いただけます。
助手席側から見渡したフロントインパネ全体の引きカットです。日常の使用に伴うダッシュボードやセンターコンソール表面の質感が分かり、フロント空間のすっきりとした清潔感が伝わるカットです。
ドライバー目線に近いステアリングホイール正面からのカットです。日常のドライブ操作に伴うハンドル表面の擦れや使用感、奥に見えるインパネ樹脂パーツの状態がクリアに確認できます。
センタークラスターのエアコン操作パネルからインパネシフトレバー周辺です。日常の操作に伴うダイヤル類の擦れや、オーディオマウント周辺樹脂のリアルなコンディションが分かります。
インパネ中央に収まったナビゲーション画面のアップです。遠出のドライブに欠かせない定番装備で、日常の使用に伴う液晶表面の状態や、起動時の正常な地図表示がこちらから確認できます。
ナビゲーションでのテレビ(地デジフルセグ)番組の視聴画面カットです。休憩時に重宝する装備で、日常ユースにおける液晶の明るさや、画面の正常な映り具合がこちらからご確認いただけます。
ナビゲーションの各種メニュー選択画面(または機能切替時)のアップです。タッチパネルの感度や、日常の操作に伴うスイッチ類の擦れキズの有無など、リアルな作動コンディションが分かります。
後退時にナビ画面へ映し出されるバックカメラの映像です。お仕事や狭い場所での後退駐車を安全にサポートしてくれる便利な装備で、カメラレンズのクリアな後方視界がこちらから確認できます
フロントガラス中央に設置されたルームミラー(バックミラー)周辺のアップです。鏡面のクリアな状態や、日常の使用に伴うステー固定部・周辺内張りのコンディションが確認できます。
平成27年 4型ディーゼル4WD DXGLパッケージ お求めやすい価格で入庫!!修復歴はリア 走行点検済 ルーフキャリア リアラダー ダイヤトーンナビ 下廻り美 LSD 寒冷地仕様
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタの商用車として、2004年に発売されたレジアスエースは、その堅牢性、耐久性、信頼性によって、多くのビジネスオーナーや配達業者から支持されています。私がレジアスエースに試乗して感じた印象を伝えます。まず、レジアスエースの商用車としての強みは、その頑丈なモノコックボディ作りにあります。この車は、大型荷物や重い荷物を運ぶために作られており、その堅牢なボディ構造は、安全性と耐久性を兼ね備えています。また、大型の荷室は、様々なニーズに対応し、商用車としての実用性を高めています。
レジアスエースのプラットフォームとサスペンションは、トヨタの主力商用車であるハイエースと共通です。そのため、レジアスエースは、ハイエースと同じく、長距離走行に強く、悪路でも安定して走行できます。また、後輪にはリーフスプリングを採用し、重い荷物を積んでも荷室の下がりを抑えることができます。エンジンスペックとエンジンラインナップについては、レジアスエースには、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンがあります。ディーゼルエンジンは2.5Lと3.0Lの2種類があり、最高出力は、それぞれ100馬力と140馬力です。一方、ガソリンエンジンは2.7Lのエンジンで、最高出力は160馬力です。
どのエンジンもトルクフルで、商用車としての走行性能を備えています。レジアスエースは、2019年にマイナーチェンジを行い、内外装デザインの変更や安全性能の向上などが行われました。外観は、よりダイナミックなフロントグリルやヘッドランプが採用され、高級感が増しました。内装も、より質感の高いシートマテリアルが使用され、居住性が向上しました。また、先進安全技術の搭載も強化され、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などが採用されたのもニュースです。
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支払総額:159.8万円 | 本体価格:143万円 | 諸費用:16.8万円 | 年式:2015年式 | 走行:19.3万km
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