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ボルボ V50 2.0 クラシック 2年保証付 オフブラック本革シート 愛知県
【東海エリアと関東エリアに、４店舗展開しています】愛知県北名古屋市、茨城県土浦市、千葉県野田市、神奈川県横浜市に店舗が御座います。国土交通省認可の指定整備工場ならびに認証整備工場を所有しています。
【納車前整備】車検適合範囲以上の点検整備を実施します。エンジンオイル、オイルフィルター、メインバッテリー、前後ワイパーゴム、ブレーキフルード、冷却水、エアコンフィルターを新品交換いたします。
【エンジン・ミッション・ブレーキ機構を2年間無料で保証】コクスンの販売するボルボ中古車は全車に無料で2年間の保証（基本保証）が付帯されます。
【基本保証項目70項目】エンジン機構（シリンダーブロック構成部品・シリンダーヘッド構成部品）39項目、動力伝達装置（トランスミッション部品）15項目、制動装置（ブレーキシステム部品）16項目を保証。
【最大91項目の点検整備】ボルボに精通した整備士が、車両の状態について最大91項目に及ぶチェック基準で厳密な点検整備を実施します。納車時には点検整備内容を記録した点検整備記録簿をお渡しします。
【消耗部品7品目の新品交換】エンジンオイル、オイルフィルター、メインバッテリー、前後ワイパーゴム、ブレーキフルード、冷却水、エアコンフィルターを新品交換します。
エンジンオイルはフランスのMOTUL（モチュール）を使用しています。新旧ボルボ各モデルに適合する異なる粘度のオイルをご用意しています。
現行型エンジンにはボルボの認証を取得したMOTULの高級オイルSPECIFIC RBS0-2AE（0W-20）を使用します。
新品交換バッテリーはドイツのVARTA（バルタ）を使用します。欧州車の純正品に採用される高品質バッテリーです。
【ご納車後1ヶ月の初期不良対応】納車前整備後にも、不測の事態による初期不良が起きてしまう事があります。当社では全てのお車に対して、初期不良対応期間を1ヶ月設けていますので安心です。
【初期不良対応は全ての故障箇所を保証します】遠方のお客さまも、最寄りの自動車整備工場に搬入頂ければ、修理費用を当社がお支払いします。
【ご納車後6ヶ月の無料点検】納車から半年経過した時点で再度お車の消耗具合を点検する事によって、不具合箇所の早期発見や今後のメンテナンスに関しての適切な助言をさせて頂く事が可能です。
【納車から半年経過後に再度お車の各部を点検します】半年経過頃に案内ハガキを送付させて頂きます。点検費用は無料となりますので是非ご利用下さい。（当社各支店にご来店頂く必要があります）
納車前整備費用は車両本体価格に含まれており、別途ご請求することはございませんのでご安心下さい。
北名古屋店、土浦店は指定整備工場を所有。野田店、横浜店には認証整備工場を所有しています。それぞれの拠点に整備リフトやテスター等の設備機器を完備しています。
ドイツのボルボ専門チューニングメーカーHEICO SPORTIVの正規販売店を千葉県と愛知県にてHEICO SPORTIVプレミアムパートナーKANTO / TOKAIとして運営もしています。
【LAGOM with VOLVO ボルボのある、ちょうどいい暮らし。】LAGOM（ラーゴム）とは、「自分にとって、多すぎず、少なすぎず、ちょうどいいバランス」という意味があるスウェーデンの言葉です。
【LAGOM with VOLVO ボルボのある、ちょうどいい暮らし。】私たちコクスンは、そんなボルボライフを末永くサポートしていきます。
ボルボの販売から整備、買取、部品販売、カスタマイズに至るまで様々なサービスをお届けしています。
私たちコクスンは2006年創業のボルボスペシャルショップです。LAGOM with VOLVO ボルボのある、ちょうどいい暮らし。
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/04/13)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ボルボ V50の新車カタログを見る
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ボディーガラスコーティング
プレミアム保証1年（15年・15万キロ）
名神高速「一宮IC」よりお車で5分。スーパーオートバックスさん横。○自社整備工場完備 メカニック4名常勤。店舗より車で3分。https://cocsun.jp E-mail info@cocsun.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだとオイル思えるし値段の割には見栄えが良く、余り車に詳しくない人には、高級車に見られる。ボルボといえば、安全性が優れているけど、色々なセーフティが導入される以前の車の為残念ながらボディの剛性が売りの車であることは否定出来ない。スエーデンの車は、ボルボやサーブがあるが、ハマる人には根強い人気があり、同じメーカーの車ばかり乗り継ぐ人が多い事も有名です。(メーカーの基本姿勢が変わらないからだと思う。)
外装は角張っていて、正にボルボらしいデザインだと思う。ヘッドライトにワイパーがついていて、以外に便利だと思う。内装は、良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだと思う。革シート＋シートヒーターもgood。フロントガラスに駐車券や高速の通行券を挟めるようになっていて、結構便利だった。(スエーデンでは常識? サーブにもついていた。)値段の割には見栄えも良くお得感は感じられると思う。
アウディからの乗り換えの為か、エンジンの力不足が感じられる。特に発進時は、ちょっと気怠くさえ思えるくらいだ。全国の正規ディーラーが、少なくいささか不便も感じた。エンジンオイルが以上に高く、オイル交換とオイルエレメントの交換を行うと、約 20 ，000円くらいかかるが、エンジンの性能を考えるとべらぼうに高いと思う。他の輸入車に比べると、パーツもあまりなく、ドレスアップにはむかない。
今回は代車として2週間借りた時のインプレッション。パワーシフトモデルは燃費重視のモデルだが個人的には5気筒の2.4Lモデルの方が、よりボルボらしさを感じることができると思った。というのも2Lエンジンは軽快感があり鼻先が軽く運転しやすいが、どこか国産車っぽさを感じてしまうフィーリングだったため、これなら同じようなサイズのフィールダーやフィットシャトルでもいいのでは？と思える仕上がりだった。内装やデザインは上手くスウェーデンらしさ、ボルボらしさを表現しており、とても感銘を受けた。
輸入車の割に低燃費な点。通勤距離が長く信号が少ないというのもあるが、普通に渋滞も発生していても15〜16km/Lは伸びる（満タン法）。ただしストップ&ゴーの多い市街地や一般道では10〜11km/Lといった感じ（車載燃費計）。ボルボらしいスタイリングを継承している点。兄貴分のV60（当時の）はボルボらしい四角いスタイリングを捨て、今どき風（当時の）な曲線の多いスタイリングになってしまったため、荷物が積めてかつボルボ・ライフを楽しみたいならこのV50かフラッグシップのV70をおすすめしたい。荷台も広く、参考としてIKEAのリクライニングチェアが組み立てたまま入った。
パワーシフトと呼ばれるフォードとゲトラグ製湿式DCTのクオリティが今ひとつな点。というのも、一般的にDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）と聞くとVWやアウディのように変則が俊敏でかつシフトショックが少なく低速域を除いた場面ではスムーズな加速が味わえる、という印象を誰もが持っていると思うが、このV50三兄弟に積まれているDCTはどちらかと言えばシングルクラッチのAMTのような挙動を示す印象だった。1〜3速ではDレンジで加速すると無駄に回転数を上げ、教習所卒業したての大学生のMTの運転のような感じで変速していくため、Mレンジで早め早めにシフトアップすれば少しはショックと無駄な燃料消費を防ぐことができる。擬似クリープの作り方はVW系より上手く出来ており、慣れればトルコンATと同じように扱うことができる。4速以降はスムーズに変速していくが、DCTとは思えないおっとりとした変速で驚いた。よく言えばボルボというキャラクターによく当てはまっている。悪く言えばトルコンATの方がいい。恐らく伝達効率を上げ低燃費化を図るためにDCTを採用したと思うのでここは仕方ないかなと思った。それなりに速度を上げないと6速に入ってくれないのでこれもMレンジを使えば45km/hで6速、1200rpmをキープすることができるので、無駄な燃料消費を防ぐことができる。4気筒モデルはエンジンがマツダ設計なので音が軽く国産車っぽい。また2Lの割にはトルクを感じないつまらないエンジンなので個人的には自社製5気筒エンジンを強くおすすめしたい。
ボルボ V50のレビューをもっと見る(2)
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ボルボ V50 2.0 クラシック 2年保証付 オフブラック本革シー...
支払総額：72.1万円 | 本体価格：49.7万円 | 諸費用：22.4万円 | 年式：2011年式 | 走行：6.1万km
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