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ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ラジオ 埼玉県
【オートローンも各社取り扱い】最長～１２０回までご用意しています。事業用オートローン・ローン不安・アルバイトローン・主婦ローン・年金ローン・１８歳ローン・などなどローンの事もお気軽に相談ください。
【お車の保険などお車に関することはお任せください！！】自動車保険の見直し・事業用の自動車保険・初めての自動車保険・保険の見直しなど保険の事も相談ください。
【整備・保証などもご用意あります】選べる中古車保証・整備・カスタム・メンテナスなどもご用意しています。シートカバー取付、ドアバイザー取付、８インチナビ・９インチなどのデカナビも可能♪
【軽バンなどお仕事で使用するお車も相談ください】軽自動車の最大積載量は？最大積載量３５０ｋｇで探したい。黒ナンバー・軽自動車の事業用ナンバーで登録したい・軽貨物をやりたいなどお気軽に相談ください。
【全国納車ＯＫ】遠方販売・ご来店が難しい方なども対応していますのでお気軽にご相談ください。（離島の方もお気軽に相談ください。）
【色々なお車が展示】かわいい車・珍しい色・アウトドアーで使う・リフトアップ・車中泊・オフロードタイヤ・マッドテレーンタイヤ・トランポ・スライドドア・キッチンカー・ベース車などもお気軽に相談ください。
【各メーカーのお車を展示】トヨタ・ダイハツ・スズキ・ホンダ・スバル・マツダ・日産・国内各メーカーを展示しています。安い軽・燃費の良い車・荷室が広い車・広い軽・悪路に強い軽・などなど展示中です。
【安全装備付きも在庫】 衝突被害軽減ブレーキ・自動（衝突防止）ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置（ペダル踏み間違い急発進抑制装置）・レーンキープアシスト（車線逸脱警報装置）サポカーなども在庫あり。
【納車前に取り付け可能！】ナビ・HID・ＬＥＤ・オーディオ・ローダウン・リフトアップ・社外カスタムパーツ・社外エアロ・社外ホイール・社外マフラー・スマートキーなども購入時お気軽に相談ください。
【装備品が多数のお車も展示】 アラウンドビューモニター（全周囲カメラ）・アダプティブクルーズコントロール（運転支援・ドライブアシスト）ブレーキアシスト・MTなども店頭で見比べながら選べます。
【購入後も便利】当店は購入後も整備工場・鈑金工場もご用意していますので、修理・整備・事故修理・保険修理・ワンポイント鈑金・鈑金塗装・オールペイント（全塗装）なども購入後も対応できます。
【こんな感じある？】かわいい車・小回りの利車・かっこいい車・燃費良い車・便利な車・初めての車・維持費が安い車・初心者でも運転しやすい車・立体駐車場入る車・四角い車・丸い車・背が高い車など色々あります。
【２５０台展示台数】各メーカーでの見比べ・同車種での見比べなどなど見比べながら車を選んでみませんか？当店なら可能です！ぜひ見て比べて納得の一台を探します！お車探しの際はお気軽にご相談ください！！
【下取り・買取なども】高額買取価格目指して頑張ります。軽自動車買取、軽自動車廃車・軽自動車買取・所有権解除・不動車・解体・車検が切れている車・不要になったお車などなどお車の事ならお気軽に相談ください。
【年中無休営業】朝９時～夜７時まで営業しております。営業時間内に間に合わなければお気軽にご相談下さい！
【購入時お取り付けも相談ください】ドライブレコーダー・大画面ナビ・Blu-ray対応・デカナビ・TVジャンパーキット・Apple CarPlay・Android Auto・フリップダウンモニター・後席モニターなども相談ください。
【お車でご来店】お車でお越しの際は、関越自動車道『花園インター』からプレミアムアウトレット花園・熊谷方面へ約５分☆１４０号線沿い、田中西の交差点に隣接しており左手に御座います。
【～重視などのお探し方】赤い車・ピンクの車・青い車などのカラー重視・綺麗な外装、綺麗な内装、禁煙車などの程度重視、１０万円軽自動車、３０万円軽自動車・５０万円軽自動車など予算重視なども相談ください。
【花園店】軽自動車専門店！地域最多在庫数☆常時店頭在庫約２５０台！ターボ車、４WD車、マニュアル車、ハイブリッドタイプ、SUVタイプ、寒冷地仕様車など様々な条件の車両が勢揃い☆
【軽自動車専門店】格安軽自動車常時店頭在庫約２５０台☆（埼玉県深谷市）日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・スバルなど各メーカー軽自動車・軽バン・軽ワゴン・ジムニーなど在庫豊富
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
文句を言えばキリがありませんが、良さに目を向けると感心します。 仕事先で１～２日間、軽１BOXをお借りして乗ることは何度もありましたが、この度車検時の代車として2021年3月登録走行2700㎞のハイゼットAT車を1週間お借りしました。 初めはいつも感じる前席足元の狭さ、座面の薄さ、緩いハンドルに違和感を感じますが、1週間乗ってみて実用性の高さだけでない美点に気づきました。 以下に、その長所と短所をレポートします。 私自身は、セカンドカーにノンターボの軽1BOXが欲しくなってしまいました。
効率的な車内スペース、小回り性能というすぐわかる実用性の他に気づいた美点です。 まず、1つ目は「のんびり運転する気になる」事です。緩いハンドリング・重心の高さ・重い車重という欠点と、高い視点と視界の良さという長所が相まってせかせかした運転をしなくなりました。 2つ目は、想像以上の低燃費。省エネ走行を意識しない普通の街乗りで１３．６KM /ℓの燃費です。車重とエンジン出力の不利を考えると望外の低燃費だと思います。
商用車なので後席の足元スペースが狭いため、後席はガマンが必要です。 もっとも後席に人を乗せるならこの車は選択肢にないと思います。 足元の狭さには慣れますが、左足がセンターコンソールに当たるのはイヤです。 形状を工夫して、「足で体を支えるセンターコンソール」としてデザインした方が快適だと思います。 内装は商用車だと割り切れば、かえって潔さを感じます。 驚いた点としてLED化でヘッドライトのバルブ交換の機会は滅多にないと思いますが、グリルを外してヘッドライトケースを外さないとバルブ交換もできないようです。
兄弟のアトレーのエンジンはターボ付きに限られるので、自然吸気のエンジンも試してみることにしました。ターボの威力はかなり顕著なもので、自然吸気エンジンのハイゼットカーゴは発進から中間加速において、かなり穏やかな加速感が得られました。とはいえ、顕著な遅さを感じることはなく、CVTが適切に動力を伝達してくれるので、途切れることのない加速フィーリングは適切なものでした。デラックスのグレードは、アトレーと比較して内装の意匠が安っぽく、ホイールハウスは鉄板がむき出しになっているので、貨物車の雰囲気が強く出ていました。
前席はアトレーに装着される上等なタイプとは異なり、貨物車らしい形状でした。それゆえ、シートバック形状が少し異なり、ステアリングホイールが近く感じられました。アトレーではステアリングホイールに手が届かなかったのに、ハイゼットカーゴ（デラックス以下のグレード）では手が届くという点で良いと思いました。乗り心地はアトレーと比べて素直なものであり、上等さを演出していないため、上屋の余計な動きがなくて良いと思いました。ブレーキの硬質なペダルタッチは感触が良いものでした。
エンジン始動時から気になったのは、騒々しいことでした。遮音材が少ないことが要因であると思われますが、アトレーと比べて明瞭にエンジンとCVTの音が室内に侵入して、発進時から巡行時まで常に騒がしく、貨物車そのものという印象を受けました。定常走行からの緩加速時にはCVTが敏感に反応し、エンジン回転数を高めるので、びっくりするぐらいに騒音が高まりますが、速度計の推移はびっくりするぐらい緩やかなものでした。アトレーと同じ上等なシートが装着される上級グレード（クルーズ以上）は乗用車のような用途で使われることも想定しているのかもしれませんが、デラックス以下は乗用の用途は考えられていないのでしょう。
ごくごく普通の軽の箱バン（AT）で可もなく不可もなく。商用車としての基本は抑えられていると思う。昔のハイゼットはドリンクホルダーすらなくて、使い勝手が悪かったが、それなりに進化していると思う。
●職場の車で、スズキエブリイの５AGS車からの乗換え。スズキの５AGSはクセが強すぎ非常に扱いにくいという同僚が続出していたが、ダイハツのATは自然で運転しやすい。●350kgの積載量で何の問題もなくよく走り、きちんと止まる。●街乗り中心でリッター11キロ。箱バンのATであることを考えると充分に納得。
●とにかくウインカーレバーが使いにくい。右左折したいのに中央に戻るため、曲がったあとの進行方向によってはウインカーが出っぱなしになる（どうやって切れば良いのか1年乗っても迷う）。一方、レーンチェンジの時には消えるのが早すぎる。オプション料金を払ってでも普通のものに変えたい。●リアシートを畳む時に最後の一押しが無理やりに押し込む感じ●スライドドアを全開にしてもすぐ閉まろうとする。
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ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブ...
支払総額：70万円 | 本体価格：65.5万円 | 諸費用：4.5万円 | 年式：2016年式 | 走行：3.8万km
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