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トヨタ ヤリス 1.5 G DA+ナビ ETC リヤカメラ 埼玉県
こちらは、オンライン商談対象車両になります。メールまたは、お電話にてお問合せ下さい！
【ご案内】ご来店可能時間や予約制、販売可能エリアのご案内になります。
【ご案内】オプションでコーティングの施工も可能です。KeePer技研(株）が定めるコーティング技術資格を取得したスタッフが施工させて頂きます。
【フロント】室内簡易清掃済みですが、追加料金でまるまるクリーニングができます。
【サイド】ドライブやお仕事に大活躍です♪
【バック】最新の在庫状況等お気軽にお問合せ下さい。ご検討ご来店をお待ちしております。
スマートアプリをディスプレーオーディオに表示、操作できる連携機能です！
【バックモニター付き】見え難い後ろも、視認を確保！夜間でもよく見えますので安心です！
【安全サポートシステム搭載】万が一の衝突回避・衝突時の被害軽減をサポート！！リスクに備えた安全装備です
【ＥＴＣ】ビルトインタイプです。専用設計になりますのでデザインもスッキリです♪
【インパネ】オンライン相談でも、実車確認でもご商談が可能です。いずれもご予約のお電話が必要ですので、ご連絡お待ちしております。
【オートエアコン】１年中快適な室内を提供！車内温度を設定すると、風量を自動で調節してくれます
【クルーズコントロール】速度を一定に保てるので燃費向上にも貢献できます。高速道路などではとっても便利です
【ＢＭＳ】ブラインドスポットモニター付き☆車線変更時、死角になり映らない車両を検知！警告してくれます♪
【スマートキー】キーをバッグやポケットに入れたままでもドアロックの開閉が出来るほか、エンジンキーを挿さなくてもエンジンスタートストップが出来ちゃいます！
【フロントシート】運転しやすいドライバーズコックピット！
【シートアジャスター】運転席に上下シートアジャスターが付いてます。座席の高さも調整可能です
【リヤシート】後席もゆったり快適な空間でドライブを楽しめます。
【トランクルーム】荷室の広さも十分です！シートアレンジでシートを畳めば長い荷物だって積めますね。シートアレンジの操作方法など、お気軽にご相談下さい。
※オンライン相談対象 ディスプレイオーディオが付いたヤリス※近隣県のお客様に限らせて頂いております。また、業販、転売目的の方への販売もお断りしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 G DA+ナビ ETC リヤカメラ
支払総額：125.9万円 | 本体価格：119万円 | 諸費用：6.9万円 | 年式：2020年式 | 走行：1万km
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