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プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 パノラミックサンルーフ 神奈川県
『プレミアムLIONフェア』を開催中。 多数のお買い得車とご成約のお客様に素敵なプレゼントもご用意しております!詳細はお気軽にスタッフまで!
5月中のご成約及びご納車のお客様に『ルクルーゼ・ミニディッシュ』をプレゼントいたします☆☆ 詳しくはスタッフにお問い合せください。
エレガントなリアビュー。高級感漂うパールホワイト
最新のi-Cockpitは上質感溢れる造形です。ステアリングヒーター付き
ヨーロッパで多くのユーザーに支持されていいるTomTom製のナビゲーションシステムが標準装備
更に精密に映し出されるようになったバックアイカメラが車庫入れをサポート
あたらしい PEUGEOT i-Cockpit が搭載する最新のインフォテインメントシステム:PEUGEOT i-CONNECT ADVANCED
指先だけで操作が出来るトグルシフト。信頼性の高いアイシン8AT
アルカンタラシートは高級感ある滑らかな肌触り運転席はパワーシート付
後部座席の足もとにゆとりがあるレイアウト
パノラミックガラスルーフ付き チルト機能、スライド機能が可能です
ステーションワゴンならではの広大なラゲッジスペースです
後部座席にはアームレストも装着2名分のドリンクホルダー付
セルスタードライブレコーダー前後装着済みです
ETC装着済みです
8インチアロイホイールが足もとを引き締めます
力強く、燃費効率にも優れた1.5L直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンを搭載
ボディと一体化した滑らかなデザインのボンネット。ノーズを描くやわらかなラインは、ハッチバックモデルとしては低めの全高とあいまって、ボンネットをより長く見せる効果を生み出します
プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 パノラミックサンルーフ 神奈川県の詳細画像 その20
マトリックスLEDライト デジタルヘッドアップインストルメントパネル i-toggle i-Connect Advanced フロントシートヒーター&ステアリングヒーターアクティブクルーズコントロール
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PEUGEOT純正 BODYCOATING
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル3気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。
308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。
Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。
プジョー 308SWのレビューをもっと見る(10)
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プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古...
支払総額:328.6万円 | 本体価格:315万円 | 諸費用:13.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.3万km
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