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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ ビルトETC ドラレコ 岡山県
こちらインパネ全体の写真になります。納車はおおむね２週間程度（必要書類の状況により）で行っております。人気の車両になりますので、お早目のご検討をおすすめします。当店自慢の一台です！
こちらバックミラーの写真になります。割れ等ありませんので、ご安心ください。中古車になりますと、ミラーは結構くすんで汚れていることが多いですが、くまなく清掃しておりますので、ご検討はお早めに！
こちらETCの写真になります。動作確認は問題ございません。ご安心ください。また、価格には自信がありますので、是非ご来店をおすすめいたします。ご予約お待ちしております！
こちらメーター周りの写真になります。第三者機関でしっかりチェックをしております。ガリバーではメーター改ざん、走行不明の車は一台もありません。お客様が安心できる車両のみを取り扱っております！
こちらオーディオ周りの写真になります。動作確認済みです。詳しい機能に関しましては装備欄を確認ください。車によっては多機能なナビなど、充実したオーディオがついている車両もあります。
こちら運転席周りの操作部分の写真になります。各部しっかり動作の確認をしておりますので、ご安心だくさい。また、第三者機関の鑑 定書もありますので、そちらも併せて、ご確認いただければ幸いです！
こちらセンターコンソール周りの写真になります。中古車なので、若干のスレ・汚れ等はありますが、概ね問題ない状態です。一度お客様の目でご確認いただければ幸いです！お問い合わせもお待ちしております！
こちらミラー周りの写真になります。全車『修復歴なし』のお車のみ取り扱っております。厳選した買取車両を入庫後も再度、車両チェックを行い、万 全な状態で安心できるお車をお客様にお届けしております。
こちらはハンドルの写真です。中古車なので、若干の使用感はありますが、破損、不具合等はありません。弊社はユーザー様から買取した車両を、一台一台チェックして問題のない車両を掲載しております。ご安心ください
こちらは運転席のシートです。納車前には自社でしっかりクリーニングを行います。また、『AD除菌やシート撥水コーティング（別途料金）』などの、クリーニングメニューもご用意しております。
登録時走行距離55750km☆純正ナビ(AM/FM/BT/MiraCast)☆ToyotaSeaftySense・プリクラッシュセーフティ・オートマティックハイビーム・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ
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国道30号線沿い、ジャスコさん向い。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：204.8万円 | 本体価格：195.3万円 | 諸費用：9.5万円 | 年式：2021年式 | 走行：5.6万km
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