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シトロエン C5エアクロスSUVシャイン パック プラグインハイブリッド ワンオーナー 後期型 サンルーフ  神奈川県 （ブルー エクリプス） 詳細

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ワンオーナー 後期型 サンルーフ 神奈川県

    シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ワンオーナー 後期型 サンルーフ 神奈川県

ワンオーナー 後期型 サンルーフ ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ 電動リアゲート ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ

支払総額（税込）
344万円
（諸費用 15万円含む）
本体価格（税込）
329万円
年式
2022
(R4)
走行
1
万km
排気量
1600
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデ専門店 G class
  • 住所：〒224-0001  神奈川県横浜市都筑区中川1－8－15
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週火曜日※祝日の際は営業致します。
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状態 (シトロエン C5エアクロスSUV)

年式 2022(R4) ワンオーナー 〇
走行距離 1万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 3000km
保証コメント －
年式 2022(R4)
走行距離 1万km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間：3ヵ月 保証距離： 3000km
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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メルセデス・ベンツ ゲレンデ専門店 G class
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週火曜日※祝日の際は営業致します。

基本スペック (シトロエン C5エアクロスSUV)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 2WD
色 ブルー エクリプス ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 989 ミッション フロア  8 AT
排気量 1600cc 乗車定員 5人
最大出力 133 kW (180 PS) 最小回転半径 5.6m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

シトロエン C5エアクロスSUVの新車カタログを見る

装備仕様 (シトロエン C5エアクロスSUV)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：-/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
メルセデス・ベンツ ゲレンデ専門店 G class
営業： 10:00～19:00
定休日：毎週火曜日※祝日の際は営業致します。

プラン (シトロエン C5エアクロスSUV)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    344万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    358.3万円

    プレミアムコーティングプラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    344.7万円

    希望ナンバー取得プラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
プレミアムコーティングプラン
Bプラン
希望ナンバー取得プラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
344万円
支払総額（税込）
358.3万円
プランなし：358.3万円
支払総額（税込）
344.7万円
プランなし：344.7万円

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 ブルー エクリプス
車台末尾番号 989
排気量 1600cc
最大出力 133 kW (180 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  8 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.6m

新車時の基本スペック (シトロエン C5エアクロスSUV)

新車時の基本スペック (シトロエン C5エアクロスSUV)

発売年月 2022年(R4)/11月
車体寸法
4500 ｘ 1850 ｘ 1710 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1860kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 －
ホイールベース 2730mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.6m
発売年月 2022年(R4)/11月 ホイールベース 2730mm
車体寸法
4500 ｘ 1850 ｘ 1710 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1860kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 － 10・15燃費 －

シトロエン C5エアクロスSUVの新車カタログを見る

販売店情報

メルセデス・ベンツ ゲレンデ専門店 G class

基本データ

  • 住所：〒224-0001 神奈川県横浜市都筑区中川1－8－15 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週火曜日※祝日の際は営業致します。
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基本データ

  • 住所：〒224-0001 神奈川県横浜市都筑区中川1－8－15 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：毎週火曜日※祝日の際は営業致します。

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シトロエン C5エアクロスSUV レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 魔法の絨毯と称される乗り心地
  • 投稿者: ヲヲコータ
  • 投稿日: 2022年5月20日
2019年式モデル　グレード： シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
4.7
総評

シトロエンと言えばこの魔法の絨毯と呼ばれる事がよくあります。そうなると、フワフワしていて乗りにくく、酔いやすいと思われますがそんな事は無く心地良い乗り心地です。初めは少し違和感があり慣れるのに少し時間は掛かりますが、良いシートもあり、好きになるとハマって行くクルマだと思います。ディーゼルエンジンとなると燃費はとても良く、満タンにして長距離を走ると1000キロ走ります。本体価格は高いですが維持費はそこまで気にせずに乗れます。外車は壊れるなんて話はもう昔の事だと思って大丈夫です。

良かった点

クルマの性能や燃費がどうとか、それよりもこのデザインが好きです。ヘッドライトやテールランプ等はシトロエンだからこそこのデザインだという感じです。周囲には余り見かけることが無いシトロエンですので所有感は高いです。内装のデザインもフランス車というのもあり気に行ってます。液晶画面のメーターも今では当たり前なんでしょうが、メーターの種類や色の変更など変更できる点が面白いです。アナログメーターのクルマにずっと乗っていたのでここは感動しました。

気になった点

大きなクルマの購入を考えてこのクルマにしたのですが車体の大きさと比べて車内が思っていたより広くは無い。荷室も大きい物を積み込んだ時にもう少し余裕が欲しいと思いました。その辺りは日本車と比べると道具としてのクルマでは選ばない方がいいでしょう。エアコンやオーディオの操作は中央の液晶画面で操作をしますが、デザインの関係上ボタンを多く置かない為にこの操作方法になったと思います。この辺りはやはりボタンを使って操作したほうがやりやすいかな。慣れたら問題はありませんけどね。

  • ハイドロの再来ではないけれど
  • 投稿者: おっちー
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル　グレード： シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
3.8
総評

肩の力が抜け切ったような独特の佇まいの、シトロエン初の自社開発SUVは、変態度は低いものの、やっぱりシトロエンであることには変わりありませんでした。

楽しいけれど、見にくくてそれほど役には立たないボビンメーター、
SUVなのにやわらかい乗り味、
その割に、セルフセンタリングのように戻りが良くて正確なステアリング、
短目の全長4500mmに大容量のラゲッジルームを確保したパッケージング、
高遮音なので車内はむしろ静か、低燃費と重厚な力感を両立、車外騒音はそれなりのディーゼルエンジン、
(制御が雑だけど一応は)ほぼ揃えたADASと安全装備、
(先進性を狙いすぎてタッチパネルに操作を集約し過ぎたものの、C4ピカソよりは)慣れれば問題なく付き合える操作類などなど。

いわゆる癖はあるものの、人間中心のフランス車である、あくまでもシトロエンでした。
お好きなら是非！

良かった点

ハイドロとは違う、ZXやクサラのような金属バネのシトロエンライドであり、路面の不整による突き上げが意外にあるものの、総じてふんわりした乗り心地。
意のままに、かつ自然に運転できる操縦性。
低燃費(街中12km/ℓ、高速道路で23km/ℓ)でぶ厚いトルクと遮音が良く静かで運転が楽しいディーゼルエンジン。
ワゴン並みに大容量で、後席スライドにより580〜670ℓに可変するラゲッジルーム。

気になった点

表示が小さいタコメーター。
後席シートベルトの金具が走行中にドアトリムへ当たってカタカタ音を立てる。
運転が下手だと思われてしまう、制御が少々雑なADAS。
シートスライドしても狭い後席足元空間。
すぐに表示できない360°カメラ。
フロントカメラ未装備。
接続しても表示できないことが多いCarPlay。
雨勢に鈍感なオートワイパー。
大きな音を立てて閉まる電動テールゲート。

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安全性能・サポート

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カーナビ/TV/ミュージック

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