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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メ-カ-ナビ フルセグTV 全方位モニタ- 群馬県
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BCN両毛店は群馬県太田市と足利市の県境に位置する店舗となり国道50号沿いのカンケンプラザ内のバッチリ目立つ『BCN』の大きな立体看板が目印です！
BCN両毛店は大型指定工場も完備！購入後も選りすぐりのプロメカニックがしっかり整備させて頂き、安心してお乗り頂く事が出来ます！
当店は今年で創業５６周年の実績があり、品質と信頼に自信があります！全てのお車に外部検査（AIS）を導入致し、お車の状態をしっかりお伝え致します！
BCN両毛店は高速道路でも北関東自動車道 太田桐生I.Cよりたったの10分！遠方の方でもとってもアクセス良好！更に4階建て全天候型屋内展示場完備！雨・風を気にせず、400台の展示車をゆっくりご覧いただけます！
クレジット分割払いは頭金0円、最長120回払いもOK！クレジット会社に当店専用ダイヤルを設け、あらゆるお客様に対し全面サポート体制を確立！勿論アルバイト・年金・残債有りでもフルカバーで対応致します！
最長８年間の保証制度も充実しています！中古車にも新車保証内容が付帯可能！ここまで出来るのは、品質に自信があるからこそです！
BCN両毛店は大規模『400台』の中古車を展示中！更に当社全店21店舗の総在庫台数はなんと・・10000台！ご要望のお車がお探しできる自信があります！そして取り寄せも可能ですのでまずはご来店お待ちしております！
BCN両毛店は購入後もアフターメンテナンスもバッチリ！延長可能な保証付きメンテナンスにて一生大切なお車を守ります！
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当店のメンテナンスは期間内全て保証致します！お車の故障トラブル回避に対し、徹底的に顧客満足を追求致しております！
BCN両毛店は50道沿いカンケンプラザＷＯＷに隣接しております！買い物・お食事・デートついでに是非お立ち寄り下さい！
下取・買取もお任せ下さい！買取りさせて頂いたお車をそのままお店でダイレクト販売！だからこそ相場を上回る買取が実現できます！
☆ 全方位モニタ-/ステア・シートヒータ/ハ-フレザ-シート/LEDライトBSM/AC100V/パドルシフト/バックモニタ
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三菱 エクリプスクロスの新車カタログを見る
東武伊勢崎線太田駅より韮川線バス「カンケンプラザ」下車すぐです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メ-カ-ナビ ...
支払総額：343.7万円 | 本体価格：332.3万円 | 諸費用：11.4万円 | 年式：2023年式 | 走行：9,000km
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