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ＢＭＷ 6シリーズ635SCi ワンオーナー車 サンルーフ  岐阜県 （シルバー（銀）, シルバー） 詳細

  • ＢＭＷ 6シリーズ 635SCi ワンオーナー車 サンルーフ 岐阜県

    ＢＭＷ 6シリーズ 635SCi ワンオーナー車 サンルーフ 岐阜県

BMW 6シリーズ 635i 入庫致しました。

支払総額（税込）
578万円
（諸費用 18万円含む）
本体価格（税込）
560万円
年式
1977
(S52)
走行
6.9
万km
排気量
3500
cc
車検
R08.6
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 輸入車買取センター
  • 住所：〒503-0815  岐阜県大垣市直江町189－1
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：水曜日定休日（夏季休暇、年末年始休暇など年間数日不定休有り）
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状態 (ＢＭＷ 6シリーズ)

年式 1977(S52) ワンオーナー 〇
走行距離 6.9万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R08.6
法定整備
法定整備付
弊社ではお客様一人一人に合わせた納車前整備をご提案させて頂きますので
ご担当者に詳細に関してはお気軽に申し付け下さい。
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 1977(S52)
走行距離 6.9万km
法定整備
法定整備付
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保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R08.6
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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営業： 10:00～19:00
定休日：水曜日定休日（夏季休暇、年末年始休暇など年間数日不定休有り）

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在庫確認・見積依頼無
料

基本スペック (ＢＭＷ 6シリーズ)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
色 シルバー（銀）, シルバー ハンドル 左ハンドル
車台末尾番号 343 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 3500cc 乗車定員 5人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 2枚

装備仕様 (ＢＭＷ 6シリーズ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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基本スペック

ボディタイプ クーペ
色 シルバー（銀）, シルバー
車台末尾番号 343
排気量 3500cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 左ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 2枚
最小回転半径 －

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基本データ

  • 住所：〒503-0815 岐阜県大垣市直江町189－1 [ 地図 ]
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  • 定休日：水曜日定休日（夏季休暇、年末年始休暇など年間数日不定休有り）
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BMW 6シリーズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.8 （1）
車種のレビューを投稿する
  • エレガントで美しいクーペ
  • 投稿者: のりまきアラレ
  • 投稿日: 2022年3月8日
2011年式モデル　グレード： 640i
総合評価
4.8
総評

とにかくスタイリングのいい美しいクーペだと思う。本当は６５０ｉが欲しかったのだが、価格が高くて手が出ず、あきらめて６４０ｉにした。しかし、走行性能はそんなに悪くなかった。スポーツモードにすれば満足できる加速が味わえる。急カーブの急な登坂路が続く山道ではさすがに加速が苦しくなるが、たいていの道なら不足ない加速と走りを見せる。その一方ですごいのが燃費の良さだ。エコモードで高速道路を走ればリッター１５ｋｍはいく。郊外路でも１４ｋｍは軽く達成。スポーツカーでこの燃費には驚きだった。

良かった点

美しいスタイル。８年乗ったが、８年経ってもほれぼれする美しさだ。クーペとはこれだと思わせる車だった。先代の６シリーズはトランクのエンドなどスタイルが今一つだったので、この新型が出た時は胸がときめいた。また、クーペの最上モデル（シリーズ）だけあって装備がとてもよかった。５シリーズ（５４０ｉ）からの乗り換えだったが、装備が隔世の感があった。クルーズコントロールひとつをとっても、車が勝手に加減速して速度を一定に保つのだ。前の車のクルーズコントロールは下り坂になると設定した速度より上がってしまったが、６４０ｉは自動でブレーキがかかって設定した速度を保つのだ。燃費も含めて大満足の車だった。

気になった点

気になる点はほとんどないのだが、あえて書けば、１つはホディの大きさ。フルサイズのクーペだけあってとても大きい。狭い道に入ると対向車とのすれ違いに大いに困った。路肩によりすぎてホィールを縁石に擦って傷つけることが買った当初は３回続いた。修理代がけっこうかさんだ。以来、狭い道ですれ違う時は自らは左に寄らないことにして対向車によけてもらうことに徹した。気になるもうひとつは６５０ｉに劣る加速性能。でもこればかりは価格的に買えなかったのだからいかんともしがたい。６シリーズは個体数が少ないので、６５０ｉに出くわすことがほとんどなかったのは良かった。

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