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トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 車イス2基積仕様・電動ステップ・10人乗り8 埼玉県
別途前後ドラレコプランも御座います 福祉車両を全国へ☆福祉車両シンエツ☆ ホームページ http://294car.com/ 埼玉県北本市・国道17号線下り車線側・JR高崎線北本駅までお迎えに上がります(事前にご予約下さい)
福祉車両を全国へ☆福祉車両シンエツ☆ 福祉車両を全国へ
【急な故障や事故にも対応!】レッカー車で迅速な対応ができます!
【無料査定いたします!】お気軽にお問い合わせください♪
【代車無料貸出し!】修理・点検・車検時は代車を無料で貸出しします!
【お車選びはお店選びから】☆全スタッフ福祉車両アドバイザー資格保持者☆常時50台の展示車をご用意してお客様のご来店を心よりお待ちしております。
【ご来店が難しいお客様へ】在庫車をご自宅までお持ちしてご案内するサービスもございます。当社は介護車両・福祉車両の専門店としてメーカーを問わずお客様にピッタリな一台をご案内致します。
☆遠方の方もご利用ください☆全国販売♪業者販売♪しております埼玉県北本市から全国に向け販売しております。当社は昭和52年創業の福祉・介護車両の専門店です。
信頼と実績を着々と積み重ね、これからもお客様にご納得いただける、良質の福祉車両を適正な価格で提供して参ります。
ご購入頂いた車両以外のリフト修理・改造もお気軽にご相談ください。介護タクシーでご開業される方を全面バックアップ致します♪
軽・コンパクトカーからリフト付1BOXまで幅広く展示しております!
店舗はバリアフリーです☆車いすの方も安心してご来店下さい!
福祉車両の代車・レンタカーを各種ご用意しております!
福祉車両の使用説明その1【助手席リフトアップシートタイプ】助手席シートが回転するもの、電動で回転し昇降するものがあります。
福祉車両の使用説明その2【サイドシートリフトアップシートタイプ】2列目シートがスイッチひとつで回転・昇降します。そのままシートがはずれ、そまま移動できるものもあります。
福祉車両の使用説明その3【スロープタイプ】車イスに乗ったままで乗り降り出来ます。
福祉車両の使用説明その4【リアリフトタイプ】車イスに乗ったままで乗り降り出来ます!
レンタカーご利用希望の方は、必要なお車の仕様(車イス搭載台数・定員など)あらかじめお調べ下さい。車イスの持ち込み等可能です。前もってご連絡頂ければ、車イスを無料で貸し出し致します。
当社に車検、鈑金等、お出し頂いたお客様(法人様)には、レンタカー、代車等は、無料で貸出ししております!お気軽にご相談ください♪
車イス2基積仕様・電動ステップ・10人乗り8ナンバー・消費税非課税・禁煙車・フル装備・車イス電動固定
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希望ナンバープラン
JR高崎線「北本駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。当社は「福祉車両」のスペシャリストです。ホームページでは「サイドリフトアップ」「スロープタイプ」など「タイプ別検索」が可能です!ぜひ当社ホームページをご覧下さい。【 http://294car.com/ 】
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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