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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD パナソニック8inナビ ETC 東京都
東京スバル特選U-CAR！燃えるソリッドレッドのVA型WRX S4が入荷！8inナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー等装備に加え、走行距離も比較的少なくおすすめの1台です！
当店入庫時にまごころクリーニング施工済みでボディーに艶もありきれいな状態が保たれております。別途オプションにてボディーコーティングも承りますのでお気軽にご相談ください。
当店ではU-CARの性質上現車確認を推奨しております！是非G-PARK三鷹店頭にて実車をご覧ください。
バックが苦手・不安な方も安心のバックカメラ＆リヤコーナーセンサー装備で安心してお乗り頂けます！
当店入庫時にまごころクリーニング施工済みできれいな状態が保たれております！
S4純正18in純正アルミホイール装備！タイヤの山等詳細はお気軽にお問い合わせください。
運転席も目立ったダメージも無くきれいな状態が保たれております。電動パワーシート装備で細かなシートポジションも設定でき、ベストなドライビングポジションを保つことで長距離運転時の疲労感が低減します。
後席もご覧通り目立ったダメージも無くきれいな状態が保たれております！センターアームレスト装備でゆったりとくつろぎながら移動時間を過ごすことができます。
パナソニック製8inメモリーナビゲーション装備！ナビ機能はもちろん、TV・CD／DVD・Bluetooth接続にも対応！別途オプションにてUSBケーブル装着でAppleCarplay等も対応します。
バックカメラの映像はこの様にナビ画面にキレイに映し出されます！
初度登録から7年経っておりますが、33，821Kmと走行距離も少なくおすすめの1台です！
ビルトインETC車載器も装着済みです！ご納車後すぐに高速道路を使ってドライブを楽しむことができます。
セダンですが荷室は大容量です！レジャーからお買い物まで幅広く活躍します！
新車時からの整備記録簿・取り扱い説明書・スペアキーも付いて安心してお乗り頂けます！
全車速追従機能付クルーズコントロール装備！アクセルやブレーキ操作の煩わしさを軽減し、快適で安全なロングドライブを提供する機能です。
付いてて安心のドライブレコーダーも装備しています！
サイドビューカメラ装備！左側面前部の映像がマルチファンクションディスプレィに映し出され、助手席の方を乗降するときにどこまで寄せれるのか確認できて安心です。
ご覧のとおり下回りはマフラーにこそ多少の錆はございますが、その 部位には目立った錆も少なくきれいな状態かと思います。別途オプションにて下回り防錆塗装も承りますのでお気軽にご相談くださいませ。
ご覧の通りエンジンルームもきれいな状態が保たれております！是非G-PARK三鷹店頭にて実車をご覧ください。
東京スバル特選U-CAR！希少なVA型S4が入荷！距離も少なめ！燃えるソリッドレッド！スポーツカーはやっぱり赤色ですよね！
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2025/11/03)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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U-CARスターターキットプラン
ガラスコーティングプラン
JR中央線武蔵境駅南口から、小田急バス吉祥寺駅行きまたは調布駅行きに乗り、富士重工前下車すぐ。車では大沢交差点側。 gp-mitaka@tokyo-subaru.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD パナソニッ...
支払総額：268.6万円 | 本体価格：255.2万円 | 諸費用：13.4万円 | 年式：2018年式 | 走行：3.4万km
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