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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア LEDライト付バンパ 群馬県
【インパネ全体】『インパネ全体』の画像になります。写真の内容に関してご不明点、ご質問等がございましたらお気軽にガリバー店舗までお問い合わせください。
【GRフロントスポイラーversionⅠ LED付(メーカーオプション)】
【LEDヘッドライト&フォグライト(メーカーオプション)】
【両側パワースライドドア】小さなお子さまでもボタン一つで乗り降りラクラクです!両手に荷物を抱えている状態でもボタンを押せば自動で開閉するので、お買い物やお出かけの際にはとっても重宝します!
【スマートキー(エンジンスタートストップスイッチ)】スマートキー(電子キー)を持っていれば、スイッチを押すだけでエンジンをかけることができます!
【バックモニター】後ろのカメラの映像をモニターに映し出すことができます!後方の見えない死角や、障害物との距離感をしっかり確認することができます!駐車が苦手な方におすすめです。
【カーナビ】『カーナビ』の画像になります。ナビ利用時のマップ表示は見やすく、いつものドライブがグッと楽しくなります!
【デジタルインナーミラー】車両後方カメラの映像をルームミラーに映すことが出来ます。 そのため、後席に人や荷物があって後方が見えづらい場合でもしっかり視界を確保することが出来ます。
【ドライブレコーダー】映像・音声などの運転中の記録を残します。事故などを起こした起こされた時の証拠になりえますので、もしも時でも安心ですね。
【後方ドライブレコーダー】
【アクセサリーコンセント】
【ウッド革コンビステアリング】
【ウッド革コンビシフトノブ】
【プリクラッシュセーフティシステム(PCS)】クルマとの衝突の危険を検知したとき、ブザーやブレーキ制御により事故防止をサポートします!機能には限界があるためご注意ください。
【レーンディパーチャーアラート(LDA)】クルマが車線または走路から逸脱する可能性がある場合に、ブザーまたはハンドルの振動により注意をうながします。機能には限界があるためご注意ください。
【クリアランスソナー】駐車、発進の低速走行時に、周囲の障害物をブザーとディスプレイ表示でお知らせして、衝突回避をサポートします!
【オートマチックハイビーム(AHB)】フロントウインドウガラス上部に設置された前方カメラにより、前方車両のランプや街路灯などの明るさを判定し、自動的にハイビームとロービームを切り換えてくれます!
【運転席操作部】『運転席周辺の装備』の画像になります。快適なドライブを楽しむための機能が装備されています!運転席から触れるので使いやすいです!
☆事前にご連絡いただければ、両毛/上越線「井野駅」まで送迎も承ります!☆◆前橋ICから車で5分/約3km!◆とりせん菅谷店さん裏手にあります!◆販売は一般のお客様に限ります◆
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2025/09/23)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:508.8万円 | 本体価格:504.5万円 | 諸費用:4.3万円 | 年式:2024年式 | 走行:3,000km
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