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三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ ワンオーナー 大阪府
「西日本三菱・ＵＣＡＲ新大阪」へようこそ♪ ご覧いただき誠にありがとうございます。お気に入りのお車をよりよい状態でお届けいたします。
当社の展示車は、車両本体価格に納車前の車検整備や法令点検整備の際に必要な部品代金と工賃が含まれております。
お支払総額は◆大阪府登録◆納車費用込み◆車庫証明費用込みの計算です。遠方の方も気軽にお問合せ下さい。
なかなか店舗までは…というお客様もお気軽に『見積もり依頼』を！◆輸送費用◆追加付属品◆などご希望に応じてご返信いたします。
お車の状態が気になる…。「車両状態証明書」が全車ございますので、お気軽にお申しつけください。
ご成約から納車までに三菱自動車自社サービス工場で点検または車検をさせていただきます！その際の交換が必要な部品代、工賃は車両価格に含まれております！
旅行先などで「クルマにトラブルが！どうしよう…」という心配もご無用。当店は全車に１年間走行距離無制限で保証が付いており、全国で保証が受けられるので安心です。
三菱ＵＣＡＲ制度は、「ダイヤモンドプレミアム保証」は距離無制限保証３年（+２年の延長有り）、「ダイヤモンド保証」は距離無制限保証1年付で（＋2年間の延長有り）にご加入いただけます。
当社では分割クレジットお支払いも承っております。三菱ダイヤモンドファイナンスでの安心のオートローンは頭金０円、１０年１２０回お支払いまで可能なゆとりのプランをぜひご活用ください。
最終回設定できるマイカ－プランもございます♪月々のお支払もお安くできます。詳しくは当社スタッフまでお問合せ下さい。
希望ナンバーや図柄入りプレート、字光式プレートまで様々なナンバープレートにもお応えしております。お好みのナンバープレートで素敵なカーライフを！
自動車にかかわることは何でもご相談ください。その道のエキスパートがお答えいたします！
ドライブレコーダーの取り扱いもしております。前方１カメラや全周囲カメラまでご要望にお応えいたします。
オプションメニューにボディーコートもございます。多種多様なコーティングの中からお車に合わせた施工をおすすめさせていただいています。
遠方のお客様もお気軽に『見積もり依頼』を！◆輸送費用◆追加付属品◆などご希望に応じてご返信いたします。
西日本三菱は大阪地区、中部地区、中国地区、四国地区で展開しておりアフターはしっかりサポートします★保証修理は全国三菱ディーラーが窓口なので安心です♪
写真でわかりにくい車両状態についてはぜひお電話やメールでお問い合わせください。
◆東京海上日動保険の代理店です◆保険手続きも当店でお任せください♪現在の保険証券を確認させていただければお客様により良いプランをご案内いたします♪納車日当日のご契約もその日に加入が可能です！
≪ ＪＡＦ ≫のご加入も。訓練された専任の隊員が２４時間体制でサービスを提供！なおかつ保険ではカバーしきれない「パンクの応急修理」なども対応可能！詳しくはスタッフまでお気軽にご相談ください！
☆ ２０２５年 新春 初売りフェア ☆ 開催中！ 初夢はＵＣＡＲ新大阪から♪特選車・オリジナルカスタムなど盛りだくさん！ 皆様のご来店・お問い合わせを心よりお待ちしております。
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ＥＴＣ２．０車載器
フレッシュキーパー
国道176号線沿いの新高1の交差点の角が店舗です。新車・中古車・サービス工場併設の大型店舗です。電車の場合は、阪急宝塚線「三国駅」より徒歩5分です。広い駐車場をご用意してお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ ...
支払総額：291.7万円 | 本体価格：282万円 | 諸費用：9.7万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.1万km
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