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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県
車検整備から完成検査まですべて自社工場で行える「国土交通省指定車検工場」です。「自動車特定整備事業」の認証も取得済み
「Dr.輸入車(ドクター輸入車)」に加入。他社で購入された輸入車も大歓迎!!
KeePer社が定めるコーティング技術1級資格を取得したスタッフが在籍し、「コーティング技術認定店」として登録されています
自動車関連の保険はもちろん、火災保険(地震保険)、損害保険、生命保険、医療保険など幅広い保険を取り扱っています。
★特別仕様車★2800ディーゼル★LEDヘッドランプ(クリアスモーク加飾)★メッキフロントグリル(ダークメッキ)★メッキバックドアガーニッシュ(ダークメッキ)
★4本スポークステアリングホイール(本革巻き+黒木目マホガニー調)★ステアリングスイッチベゼル(ダークシルバー加飾)フロントエアコンプッシュ式コントロールパネル(ダークシルバー)デジタルインナーミラー
★インストルメントパネルアッパー部(黒木目マホガニー調)★シフトべゼル(ダークシルバー)★シフトノブ(本革+黒木目マホガニー調)★パワーウィンドウスイッチベース(黒木目マホガニー調)★ETC
★フロントドアトリム(合成皮革)★フロントドアトリム(合成皮革)★シート表皮・トリコット+合成皮革&ダブルステッチ★ルーフ&ピラー(ブラック)★スライドドアスカッフプレート
★パノラミックビューモニター★アルパイン11型ディスプレイ★フルセグTV・USB・HDMI★リアフリップダウンモニターアルパイン★両側パワースライドドア★スマートキー&プッシュスタート
自動車任意保険のベストな契約も代理店である弊社にご相談下さい。
弊社では全車無修復車・保証付・メーター不正無の高品質・高年式の車を多数展示、販売しております。
当店では常時輸入車専門整備士在中です!輸入車のトラブルの際も当社にお任せ下さい!
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その15
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その16
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その17
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その18
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その19
トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車・2800ディーゼル 熊本県の詳細画像 その20
★特別仕様車★2800ディーゼル★LEDヘッドランプ(クリアスモーク加飾)★メッキフロントグリル(ダークメッキ)★メッキバックドアガーニッシュ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:460万円 | 本体価格:453万円 | 諸費用:7万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.5万km
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