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ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 栃木県
☆見やすく分かりやすいメーター周り☆ひと目で瞬時におクルマの状態を確認できます☆
☆ホンダ純正ギャザズナビ☆初めての道でも安心・快適なドライブをサポート☆
☆バック時に後方がリアルタイム映像で確認☆駐車時や夜間のバック時に大活躍☆運転スキルに関わらず必須装備☆
☆普段のお買い物から長距離ドライブでも活躍する装備が充実しています☆
☆ホンダのホッと保証付き(期間中走行距離無制限)☆全国のホンダディーラーのサービス工場で保証が受けられます☆
☆ホンダカーズ栃木東☆真岡工業団地店☆栃木県真岡市長田5-1-7☆
☆NWGN☆目が合うたびに好きになる☆機能の追求からうまれた親しみやすさ☆使う人の動作になじみ自然体でいられるインテリア☆
☆座面も低く乗り降りしやすい高さです☆毎日の通勤や通学、お子様の送迎など毎日使うおクルマだからこそ、使い勝手にもこだわりを☆
☆個別撮影サービス中☆遠方・お忙しい等々でお車を観に来られる事が困難なお客様の為に、気になるポイントを個別に撮影させて頂きます☆シートの状態やキズの箇所等、お客様目線で行います☆
☆ホンダセンシング付き☆事故に遭わない社会を目指して先進の安全支援システムHonda SENSINGを搭載☆ミリ波レーダーと単眼カメラなどを癒合した高精度な検知機能で安心・快適なドライブをサポート☆
☆純正ナビゲーション装備☆多彩な機能で快適ドライブをアシスト☆オーディオ機能も充実しています☆
☆バックカメラ付き☆初心者の方から運転が苦手な方、バックが苦手な方でも安心安全に駐車をすることが出来ます☆
☆ECONモード☆車全体を低燃費モードに自動制御☆ホンダスマートキー☆ポケットやバックに携帯していればボタン一つで施錠＆解除☆
☆ドアライニング☆大きく目立つ傷もなく状態も綺麗です☆
☆低床・低重心なので小さなお子様からご年配の方まで乗り降りがしやすいです☆
☆トランクフロア☆左右別々に倒せる2分割式のため毎日のお買い物やお子様の送迎などなど日々の生活に大活躍☆
☆ゆったりした座り心地のリアシート☆目立った擦れや汚れもありません☆背もたれを前に倒せば荷室が広がり、たくさんの荷物にも対応出来ます☆
☆人を中心に考えた広さと使いやすさ☆座面も広く長時間の運転も疲れにくいシート☆前席も後席も乗る人全てがくつろげる空間☆
☆内装も綺麗にクリーニングしてから展示しています☆シート、天井に大きく目立つ汚れございません☆全席シートの状態も良く保たれております☆ストレスになるような焦げ・破れヘタリなどもありません☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA３気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。
インテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し３気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など軽自動車でここまでのレベルの車を作られたらコンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う価格はコンパクトと同等であるが十分納得できるカスタムを選択したのはスタイルが気に入ったのと内装や作りがグッと良くなるのでノーマルは考えなかった日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り端整な顔立ちで嫌味も無く男前内装もかなり豪華で安っぽく見えない操作性もよしピアノブラックと光り物のバランスが良いシートも座りやすく安定感あり後部座席の足下の広さは尋常じゃ無いドアの開き方もほど90度開くので特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ走行性能は、他社同グレード（ターボモデル）と比較したが低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすいこれは妻が乗っても一目？瞭然でしたもちろん高速道路でも十分に走る軽自動車で、クル－ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですがこれだけをオフにできるスイッチがあれば良かったECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまうルーフアンテナの材質ゆえか少し曲がっている 個体差かなリアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあリアシートは、アームレストがあったらモアベターそして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かったでもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。質感も品が良く十分満足しています。Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80～100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも？
カスタムにして良かった。Ｌに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。こんなものか？
ホンダ N-WGNのレビューをもっと見る(21)
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ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング
支払総額：106.3万円 | 本体価格：98万円 | 諸費用：8.3万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.5万km
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