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三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ タイヤ・アルミ・バンパーガード全部新品 埼玉県
即時予約機能ではない為、恐れ入りますが当店からのご返信をお待ちください。
デリカD5は3列シートにスライドドア付きのアウトドア向きミニバンになります。国内唯一無二のSUVミニバンは若者からベテランドライバーまで大人気車種です☆流行りのキャンプや車中泊も大活躍です♪
スライドドアなので、送迎時や狭いスペースでの小さいお子様でも乗り降り楽々です♪普段使いからお出掛けまで幅広くお使い頂けます☆ モデルチェンジも少なく、古く見えないのもイイですよね!
掲載枠の関係でネットにアップしていない車両もございます。 お気軽にお問い合わせください。
三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ タイヤ・アルミ・バンパーガード全部新品 埼玉県の詳細画像 その6
グッドリッチのホワイトレターはサイズが235/70R16でボディツラツラでイケてます♪
内装の状態です。 落ち着いた色合いでオススメです。 清潔でキレイな状態をキープしています☆
BFグッドリッチはロードノイズが少なめです☆
2024年製・サイズは235/70R16です!
三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ タイヤ・アルミ・バンパーガード全部新品 埼玉県の詳細画像 その11
新品バンパーガード☆これだけで映える一台です♪
グリルはブラックに塗装してグレーのボディに合います☆
弊社では安心の全車総額表示になります。本年度の自動車税も全て込みです。 シンプル基本プランで大宮・春日部ナンバー管轄ならご提示の総額で乗り出し出来ます。 管轄外の方はお気軽にお問い合わせください。
新品カロッツェリアフリップダウン☆後部座席のお子様も退屈をしのげます♪
ファミリー層には必須アイテムかもしれません! 泣く子も黙るフリップダウンリアモニター付き☆
運転席側からも両側パワースライドドアのスイッチがあるので、ボタン一つで開閉出来ます♪
取説/ナビ取説/H25.26.ディーラー記録簿/スマキー2個
全車AISの厳しい状態表が付いております。 修復歴の有無・機関系の状態・外装・内装など第三者機関のAISに1台1台見て貰っています。 遠方の方でも安心してお買い求めいただいております。
高速スイスイETC付きになります! 始めから装着していると出費を抑えられます♪
新品タイヤBFグッドリッチ/新品AME製アルミDDV-6/新品バンパーガード新品フリップダウンモニター/新品ハンドルカバー/両側パワースライドドア/バックカメラ/ナビ/フルセグTV
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カーセンサーアフター保証2年プラン
ガッチリ整備パック (デリカD5)
お車でお越しの場合は東北自動車道「岩槻IC」で降りて頂き2分程になります。電車でお越しの場合は東武野田線「七里駅」から徒歩17分程になります。事前にご連絡頂ければお迎えに上がりますのでお気軽にご連絡下さい♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
三菱 デリカD:5のレビューをもっと見る(89)
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三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ タイヤ・アルミ・バ...
支払総額:129.4万円 | 本体価格:121.2万円 | 諸費用:8.2万円 | 年式:2012年式 | 走行:9.6万km
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