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スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ビルトインナビ 純正RECARO ドラレコ 埼玉県
加速中の過渡エンジントルク向上や、BILSTEIN製可変減衰力サス、brembo製キャリパー、BBS製鍛造ホイールに専用エアロ等々、もう書ききれない程の拘りが詰まった1台です！！
【ブラックベゼル付LEDヘッドランプ】は【ハイビームアシスト】機能付き☆【エアロバンパー】と【アンダースポイラー】で機能・外観もバッチリ♪
アイサイトVer.3とアドバンスドセイフティPKGを標準装備☆ 衝突軽減、追従クルコン、アクティブレーンキープ、後側方警戒支援など、多彩な安全機能も付いています♪
【BILSTEIN製＆STI製足回り】に【brembo製ブレーキ】、更に【19インチBBS製アルミホイール】と、機能性・デザイン性を併せ持った装備です☆
シートも【STiロゴ入りRECARO製レザーバケットシート】ですので、見た目ももちろん、人間工学に基づいた腰痛持ちの方にも優しいシートです☆
装備も【純正Panasonicビルトインナビ】に【ETC】、【バックカメラ】、【サイド・バックカメラ】と申し分ナシ♪ 直ぐにお使い頂ける1台です☆
4WDだと気になる足廻り＆下廻り・・・ご覧の通りの状態◎沿岸部や降雪地にお住まいのお客様もご安心ください。
キーはもちろん【スマートキー】エンジン始動にロック・アンロック全てワンプッシュでOKです◎
当店ではほぼすべてのお車を全国各地のオートオークションから仕入れております。その際、メーター改ざん等の検査も行われ、合格した車のみ入庫していますので安心です☆
必須アイテム【ETC】ももちろん装備済！最近はETC専用のスマートインターもあるぐらいETCが主流になってきて必須アイテムの1つです◎
スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ビルトインナビ 純正RECARO ドラレコ 埼玉県の詳細画像 その12
スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ビルトインナビ 純正RECARO ドラレコ 埼玉県の詳細画像 その13
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エバポレーター洗浄※エアコン内部洗浄
東武伊勢崎線「せんげん台駅」または「武里駅」よりご連絡下さい。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
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スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ビルトインナビ 純正...
支払総額：271.5万円 | 本体価格：261.9万円 | 諸費用：9.6万円 | 年式：2017年式 | 走行：6.6万km
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