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スバル WRX 2.0GT-S EyeSight 鹿児島県
アイサイトはステレオカメラによる認識と制御によって、クルマや歩行者、白線などを識別、カラー画像によるブレーキランプの認識など、あらゆるシーンでより高度な運転支援を実現しています。
ディーラー車ならではの安心、スバルを知り尽くしたメカニックが純正部品、スバル専用診断機器、使用して整備いたします。
スバルらしいいフロントマスク ♪スタイリッシュさとSUVらしい力強さを感じさせるルックスです♪
水平対向エンジンと左右対称のパワートレーンで構成された独自のシステム、SUBARUのオールラウンドな走りの愉しさを支えています。
SUBARU認定U-Carです。細部まで徹底的にメンテナンス、安心のアフターケア、さらに手厚い保証プランもご用意。
お支払いは、ご希望の金額や回数であなたにぴったりのお支払い方法を設定できます、あと認定U-Car据置型クレジットもご利用できます。
ヘッドライトは高光度のLED、ステアリング操作に連動してヘッドライトの向きを変え、進行方向を照らしてくれます。
フロントカメラ、モニターに左右180度の広範囲なエリアを表示します。
左サイド用のカメラが助手席ミラーの下についてます。
リヤカメラ付きで駐車も楽々、後方の映像を確認でき安心です
こちらがアイサイトのステレオカメラです。
SUBARUの水平対向エンジン、回転バランスに優れているほかエンジン全高が低く、軽量・コンパクトな特性により、車体の低重心化にも貢献します。
長距離でも疲れにくい設計のシートなのでどこまでもドライブしたくなります
みんなで楽しく過ごせるリアシート
少ない視線移動で確認できるディスプレイ類、直感的で操作性のいいスイッチ類、とても視認性の良いインパネ廻り。
マルチファンクションディスプレイ、画面を切り替えて様々な車両情報を表示。
8インチスバル純正パナソニックメモリーナビゲーション。
左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン
スバル WRX 2.0GT-S EyeSight 鹿児島県の詳細画像 その20
WRXS4 2.0GT-S アイサイト8型メモリーナビ ETC2.0 Rカメラ後退時ブレーキアシストRAB
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お客様とのふれあいを大切に、おクルマを末永く見守り続けます。定期点検・車検はもちろん、おクルマのことは、スバルを熟知したスバルディーラーにお任せ下さい！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。
スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！内装もブラックで引き締まっています。 純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
スバル WRXのレビューをもっと見る(6)
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スバル WRX 2.0GT-S EyeSight
支払総額：221.6万円 | 本体価格：209万円 | 諸費用：12.6万円 | 年式：2017年式 | 走行：6.7万km
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